胎壓監(jiān)測(cè)是通過(guò)不同的方式來(lái)工作的。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)利用車(chē)輛現(xiàn)有的 ABS 輪速傳感器比較輪胎間的轉(zhuǎn)速差異。當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓降低，滾動(dòng)半徑減小，轉(zhuǎn)速相對(duì)其他輪胎加快，電腦據(jù)此判斷并報(bào)警，但不能給出精準(zhǔn)數(shù)值。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)是在每個(gè)輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器，采集胎壓和溫度數(shù)據(jù)，通過(guò)無(wú)線發(fā)射器發(fā)送到車(chē)輛中央接收器模塊。一旦胎壓低于預(yù)設(shè)閾值，系統(tǒng)通過(guò)儀表盤(pán)警告燈和聲音警報(bào)通知駕駛員，能提供實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)，報(bào)警更迅速精準(zhǔn)。

還有復(fù)合式胎壓監(jiān)測(cè)，結(jié)合直接式和間接式優(yōu)點(diǎn)，在對(duì)角線位置兩個(gè)輪胎安裝直接傳感器，輔以四輪間接監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，降低成本還能檢測(cè)多個(gè)輪胎同時(shí)氣壓過(guò)低。

當(dāng)汽車(chē)開(kāi)動(dòng)，安裝到輪胎的傳感器將胎壓數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸?shù)綀?bào)警器，報(bào)警器接收分析后判斷并顯示警告。比如，輪胎壓力傳感器把檢測(cè)到的信號(hào)，像壓力、溫度、加速度傳遞給接收器，接收器自動(dòng)識(shí)別、定位輪胎，發(fā)送相關(guān)信息至儀表盤(pán)，儀表盤(pán)就會(huì)點(diǎn)亮故障警告燈并顯示。

如果車(chē)子正常行駛中某個(gè)輪胎漏氣胎壓偏低，該輪直線行駛轉(zhuǎn)速比其他輪子高，行駛一段距離后，測(cè)速傳感器檢測(cè)到轉(zhuǎn)速誤差達(dá)到一定值，就會(huì)觸發(fā)胎壓報(bào)警燈。

當(dāng)報(bào)警燈亮，應(yīng)降低車(chē)速、開(kāi)雙閃，找安全地方停車(chē)檢查輪胎，視情況繼續(xù)行駛或更換備胎。

總之，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的不同方式各有特點(diǎn)，目的都是保障行車(chē)安全，減少因胎壓不當(dāng)引起的事故風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）