發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要是以下原因。

機(jī)油方面，用了品質(zhì)差或粘度不對(duì)的機(jī)油，質(zhì)量低會(huì)加劇磨損，粘度不對(duì)潤(rùn)滑不良，讓活塞環(huán)和氣缸壁磨損增加、密封變差從而燒機(jī)油。

活塞環(huán)和氣缸壁配合間隙大、安裝不當(dāng)或密封性差，缸壁機(jī)油進(jìn)燃燒室導(dǎo)致燒機(jī)油。機(jī)油加太多也不行。

活塞環(huán)壞了氣缸漏氣，機(jī)油就竄進(jìn)燃燒室燒了。

汽油不好有積碳，卡住活塞環(huán)，回油孔堵了，缸壁和活塞磨損間隙大，氣門(mén)油封和曲軸油封老化滲油。

廢氣閥壞了機(jī)油和氣分不開(kāi)，通過(guò)進(jìn)氣歧管進(jìn)燃燒室。還有渦輪增壓器油封密封不嚴(yán)，氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)油環(huán)卡滯、油孔堵了等。

預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油要定期換符合廠家推薦的機(jī)油，維護(hù)冷卻系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好，檢查廢氣閥確保正常，清理積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油分冷車(chē)和熱車(chē)。冷車(chē)燒機(jī)油是剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，排氣管冒藍(lán)煙，熱車(chē)正常，一般是氣門(mén)油封老化，低溫下硬化密封不好，機(jī)油從氣門(mén)滲進(jìn)燃燒室。

熱車(chē)燒機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度后還冒藍(lán)煙，說(shuō)明活塞環(huán)密封不良，機(jī)油泵作用下通過(guò)活塞環(huán)間隙進(jìn)燃燒室，原因有材料老化、積碳、缸套磨損等。

檢查燒機(jī)油問(wèn)題，看廢氣管通不通暢，堵塞就清洗或換，開(kāi)一陣看看機(jī)油少不少、排氣管還冒藍(lán)煙不。測(cè)氣缸壓力，正常可能是氣門(mén)油封老化，換就行。壓力低得進(jìn)一步查缸墊、缸徑、活塞及活塞環(huán)磨損情況，可能要換缸墊、缸套、活塞及活塞環(huán)這些部件。

要知道燒機(jī)油能解決，不一定大修發(fā)動(dòng)機(jī)，有成熟方案，能避免大修的損傷和復(fù)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）