再制造發(fā)動機其實是個不錯的選擇。

它不是簡單翻新，而是經(jīng)過嚴格檢測和修復，質(zhì)量和性能能恢復到全新狀態(tài)，甚至在某些方面可能比新發(fā)動機還出色。

再制造發(fā)動機有著完整嚴謹?shù)墓に嚵鞒?，像拆卸、分類清洗、再制造加工、組裝和試驗等環(huán)節(jié)。

而且要達到甚至超過原新品性能，需采用先進技術(shù)和現(xiàn)代生產(chǎn)管理，比如現(xiàn)代表面工程技術(shù)、先進的加工技術(shù)、先進檢測技術(shù)等，并形成批量化、規(guī)范化生產(chǎn)。

在我國，經(jīng)國家批準開展汽車發(fā)動機再制造的公司，像濟南復強動力有限公司和上海大眾汽車有限公司，其生產(chǎn)的再制造發(fā)動機具有與原新機相同的質(zhì)量和完善售后服務(wù)體系，價格卻僅為新機的 55%左右。

濰柴再制造工廠代表國內(nèi)先進水平，主要服務(wù)自家柴油發(fā)動機，質(zhì)量有保障。

在汽油發(fā)動機方面，有些私企拿到國際大廠授權(quán)再制造，比如路虎、BMW 等。但要注意，自建總成測試臺架和拿到主機廠授權(quán)的汽油發(fā)動機企業(yè)占比不到 20%，且主要是高端品牌車型發(fā)動機。大部分中低端車型發(fā)動機再制造企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量未達標，這部分企業(yè)產(chǎn)品主要銷往國外。

再制造發(fā)動機購買采用置換模式。比如原本更換全新 EA888 發(fā)動機新機約 6 萬元，用舊發(fā)動機置換再交 3 萬元就能換裝達到新機標準的再制造發(fā)動機。

再制造項目節(jié)能 60%，材料再利用率 70%，廢氣排放減少 80%，更環(huán)保，價格也更低，僅為新機 50%，和大修比質(zhì)量有保證、更換速度快。

再制造發(fā)動機享受和新出廠發(fā)動機一樣的 2 年或 6 萬公里質(zhì)保。

總之，再制造發(fā)動機有優(yōu)勢，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）