CVT 是無級(jí)變速器（Continuously Variable Transmission）的簡(jiǎn)稱。

它的工作原理是通過改變傳動(dòng)鋼帶或鏈條在主從動(dòng)錐輪中的位置實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，從而實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。

CVT 一般由無級(jí)變速機(jī)構(gòu)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、起步機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)等組成。

無級(jí)變速機(jī)構(gòu)是核心，通過改變主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的有效直徑來無級(jí)改變傳動(dòng)比。金屬傳動(dòng)件主要有金屬鏈條和金屬推力鋼帶，帶輪由活動(dòng)和固定錐盤組成，通過調(diào)節(jié)壓力比值改變軸向位置從而改變傳動(dòng)比。

行星齒輪機(jī)構(gòu)用于前進(jìn)擋和倒擋的切換，倒擋時(shí)改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向。

起步機(jī)構(gòu)主要有濕式離合器和可閉鎖式液力變矩器，多數(shù) CVT 用液力變矩器，它能緩沖吸收負(fù)載沖擊、增加扭矩輸出。

控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比無級(jí)自動(dòng)變化，主要由油泵、液壓調(diào)節(jié)閥、傳感器和液壓缸等組成。油泵為液壓控制系統(tǒng)提供油壓，常見的有內(nèi)嚙合齒輪油泵。

CVT 主要根據(jù)動(dòng)力傳遞方式分為機(jī)械式、流體式、電動(dòng)式，應(yīng)用最廣泛的是機(jī)械式 CVT，其又可根據(jù)傳動(dòng)元件分為橡膠帶式 CVT、鏈?zhǔn)?CVT、金屬帶式 CVT。

橡膠帶式 CVT 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但存在傳動(dòng)效率低等問題。鏈?zhǔn)?CVT 扭矩承載能力高、傳動(dòng)效率高。金屬帶式 CVT 磨損小、傳動(dòng)比控制穩(wěn)定、NVH 性能好。

CVT 具有傳遞動(dòng)力平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、成本較低、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)，成為主流的自動(dòng)變速器之一。但它也有一些缺點(diǎn)，比如傳動(dòng)帶容易損壞、不能承受較大載荷等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）