問界M7的四缸增強技術(shù)表現(xiàn)出色。

其搭載的1.5T四缸米勒循環(huán)增程器，壓縮比達到15:1，熱效率為41%，最大發(fā)電效率3.2kWh/L。

動力方面，有單電機和前后雙電機兩種組合。單電機版本最大功率200千瓦，最大扭矩360?！っ?，百公里加速7.8秒，WLTC純電續(xù)航里程195公里。雙電機版最大功率330千瓦，最大扭矩660公里，百公里加速4.8秒，WLTC純電續(xù)航里程165公里。

相比理想L8，問界M7加速度更快，長續(xù)航版本更便宜，充電速度也更快。

底盤懸架上，采用前麥弗遜、后H型多連桿獨立懸架，調(diào)校偏向日常舒適性，底盤扎實。

理想L8采用前雙叉臂和后五連桿懸架，配合空氣彈簧和CDC連續(xù)可變阻尼減振器，乘坐舒適性好，但復雜結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性易受外部環(huán)境影響。

車內(nèi)座椅布局，兩者均為2+2+2的6座，問界M7有零重力座椅，理想L8第二排有15.7英寸LCD電動折疊屏。

此外，問界M7還有HarmonyOS智能座艙，在動力性能、豪華舒適等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，還有一定價格優(yōu)勢。

問界M7的增程器技術(shù)先進，質(zhì)量穩(wěn)定，能適應不同駕駛場景和路況，給用戶帶來良好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）