極氪001 最真實測評

極氪 001 是一款備受關(guān)注的車型，下面為您帶來最真實的測評。

高速能耗方面，以 CLTC 續(xù)航為標(biāo)準(zhǔn)，新款極氪 001 在選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎的情況下，高速折扣率約為 59.7%，滿電狀態(tài)大概能行駛 420km。與舊款單電機(jī)車型相比，新技術(shù)加持下能耗進(jìn)步不明顯。

補(bǔ)能效率上，新款極氪 001 有顯著提升，使用普通 1000V/200kW 快充樁，26 分鐘可從 20%充至 90%，而舊款半小時充接近 50%的電量。

電機(jī)性能優(yōu)秀，新款用衢州極電的電機(jī)，參數(shù)提升到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快半秒。實測在水泥混凝土路面連續(xù) 5 次，最好成績 3.69s，0-400m 加速僅 11.11 秒，撞線車速 219km/h，超跑級別水平。但經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動力有遲滯，電門響應(yīng)不夠直接。

制動性能方面，新款極氪 001 在升級輪胎的情況下，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，與舊款雙電機(jī)車型成績相當(dāng)，雖不算差但對其加速和車重而言，期待值可更高。

操控性表現(xiàn)出色，空氣懸架+CDC 加分，不同駕駛模式有不同底盤特性。城市代步舒適或經(jīng)濟(jì)模式平穩(wěn)度高，高速切換運(yùn)動模式能更好貼服路面，金卡納賽道體驗也有運(yùn)動感，無明顯車尾拖沓和笨重感。

智駕部分，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗成熟，車道保持和變道時機(jī)選擇合理，自動切換匝道時根據(jù)彎道曲率降速，符合駕駛員邏輯。

空間舒適性上，內(nèi)飾氛圍感和質(zhì)感佳，大面積皮質(zhì)包覆，做工細(xì)節(jié)考究。軸距超 3 米，后排縱向空間寬裕，頭部空間表現(xiàn)不錯。后備箱采用掀背式尾門，開口大且內(nèi)部平整。

與小米 SU7 相比，極氪 001 全系 800V，后排坐姿舒服，提車周期短，質(zhì)量管理成熟。小米 SU7 性能更極致，入門價格更低，熱度和話題度高。

總之，極氪 001 有優(yōu)勢也有不足，但在 30 萬內(nèi)價格區(qū)間，對于不想買常規(guī)純電轎車的家庭用戶，仍是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）