方程豹豹 5 油壓減震改裝可這樣做。

要選合適高性能減震器，如 3.0 管徑外置氮氣罐且油氣分離，工作鋼管徑 73MM、活塞桿 25MM、托盤絞牙設(shè)計，能應(yīng)對彈簧衰退和重載后的高度調(diào)整。

阻尼選 3 段壓縮、16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)，適應(yīng)各種路況。

改裝時把車停在平坦安全處，用千斤頂升起車，拆原減震器。裝新減震器要確保部件牢固，螺絲擰緊，安裝完調(diào)試，根據(jù)駕駛感受調(diào)阻尼。改裝小心操作，避免損其他部件，改裝后減震器需磨合，期間觀察行駛狀況。

油減優(yōu)點是免維護、性價比高、城市道路舒適，適合玩姿態(tài)、周末露營偶爾小撒野，缺點是不適合高強度壓縮回彈，故障無法修復(fù)。

氮氣減震優(yōu)點是適合高強度復(fù)雜路況，軟硬調(diào)節(jié)好，高速操控佳，瞬間支撐性和反應(yīng)速度快，可拆散組裝，能更換配件、油和氣，缺點是使用不當(dāng)會漏氣，需保養(yǎng)，價格高。

升高豹 5 要注意半軸承受度，可通過更換升高減震及彈簧、升高墊塊實現(xiàn)，升高后要做四輪定位和動平衡。

輪轂升級要注意 J 值、ET 值、PCD 值，避免摩擦剎車卡鉗，要做動平衡。

方程豹豹 5 采用 DMO 四驅(qū)混動技術(shù)，以電驅(qū)為主、油驅(qū)為輔，在高原動力性能好。

云輦 P 車身底盤系統(tǒng)的減震能實現(xiàn)高度、阻尼、剛度、四輪聯(lián)動等調(diào)節(jié)，智能控制懸架適應(yīng)路況。

豹 5 云輦旗艦版綜合功率和扭矩大，碎石路況和交叉軸測試表現(xiàn)出色，通過調(diào)整車身高度能改變越野參數(shù)。

在鋪裝路面，云輦-P 表現(xiàn)舒適智能，能抑制剎車點頭和起步抬頭。

方程豹豹 5 有多種實用功能和舒適配置，云輦系統(tǒng)可 OTA 升級。

豹 5 上市有亮眼表現(xiàn)，如首搭 DMO 超混越野平臺、支持直流快充、有豹式掉頭、可選拖掛資質(zhì)、配備三把鎖等，智能座艙和駕駛表現(xiàn)優(yōu)秀，外觀方正硬朗，內(nèi)飾科技感強，還有豐富政策權(quán)益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）