方程豹豹5目前存在一些缺點。

首先是驅(qū)動方式和四驅(qū)系統(tǒng)，DMO 插混系統(tǒng)以電驅(qū)動為主，雙電機在超高負(fù)荷下幾分鐘就會耗盡電池電量，發(fā)動機充電功率難以滿足消耗。越野遇困時，電動機特性導(dǎo)致無法像燃油車那樣借助低速檔和差速鎖放大輪上扭矩幫助脫困，且輪胎不轉(zhuǎn)時無法輸出高扭，還可能出現(xiàn)電動機堵轉(zhuǎn)，行車電腦抉擇困難。四驅(qū)系統(tǒng)前后軸依靠電腦調(diào)配雙電機實現(xiàn)動力分配，在復(fù)雜越野路況下可靠性存疑。

其次是保養(yǎng)、改裝和耐久性，一體式后橋電機和云攆 P 的智能液壓車身控制系統(tǒng)養(yǎng)護費用未知，耐用性有待驗證，小故障是否影響行車安全也不確定。

再者是價格，即便降價后與同類型的山海 T2、哈弗猛龍、深藍 G308 等相比仍不具優(yōu)勢。

然后是雷達和天窗等質(zhì)量問題，有車主反映新車?yán)走_系統(tǒng)誤報、天窗關(guān)不上，多次維修未解決。

還有底盤電池，一體化設(shè)計創(chuàng)新但離地間隙低，極限工況易磕碰，維修麻煩且存在安全隱患，加裝護板會帶來損耗增加和影響基本參數(shù)。

以及并非真正的三把鎖，中鎖是軟件算法中鎖，前后電橋扭矩?zé)o法相互傳遞，極限路況下單輪有附著力時脫困能力受限。

最后是動力，作為越野車，越野時電機電量易耗盡，搭載的 1.5T 發(fā)動機動力相對不足，可能影響越野性能。另外，純電續(xù)航較短，不管高配還是低配都只有 100 公里，對實際使用造成影響。同時，存在底盤設(shè)計優(yōu)化不足、車內(nèi)空間尤其是后備箱空間較小、智能駕駛功能缺失、云輦懸掛維護保養(yǎng)成本較高等問題。此外，降價幅度大，引發(fā)老車主投訴，還存在空調(diào)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)異響等質(zhì)量問題，影響品牌口碑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）