方程豹后電機(jī)總成性能卓越。

它采用了全球首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電機(jī)總成，在很多方面展現(xiàn)出了出色的表現(xiàn)。

首先，功率強(qiáng)大，達(dá)到 285kW，能輸出超 8000N·m 的輪端扭矩，這使得車輛在越野和爬坡等復(fù)雜路況下具有強(qiáng)大的動力支持，實現(xiàn) 100%45°極限爬坡和 4.8 秒零百加速。

在燃燒系統(tǒng)方面，精心設(shè)計確保動力高效輸出。熱管理上，運用分層液冷技術(shù)等，熱效率達(dá) 40%，既滿足高功率需求，又符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

不僅如此，后電機(jī)總成還照顧到日常用車的經(jīng)濟(jì)性，通過減摩技術(shù)降低摩擦損失，提升燃油利用率和 NVH 性能，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航超 1200km。

同時，還具備智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖能快速識別輪速差，電四驅(qū)毫秒級響應(yīng)，快速實現(xiàn)極限脫困。

在低速擋方面，表現(xiàn)同樣出色。集成在后電驅(qū)總成里，是量產(chǎn)車中電機(jī)功率最高的之一。在重負(fù)荷牽引拖拽、爬坡、特殊脫困等場景能發(fā)揮重要作用。比如車輛遇到特殊牙子、石階需要緩慢攀爬，或在危險路況下需要擺脫困局時，低速擋就派上用場。處于低速增扭檔位時，車子會限制最高車速，但相比普通燃油車機(jī)械四驅(qū)可用速域更寬，至少能沖刺到 60 時速。而且扭矩調(diào)節(jié)精度細(xì)膩綿密，能讓車輛保持緩慢而大力的持久能力，恰到好處地應(yīng)對各種艱難路況。

總之，方程豹的后電機(jī)總成集合了多種領(lǐng)先技術(shù)，在動力、能耗、適應(yīng)性等方面表現(xiàn)出色，為車輛提供強(qiáng)大而可靠的動力支持，具備出色的越野性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）