18 奧迪 A4L 噪音不大。

實(shí)測(cè)怠速時(shí)噪音為 40 分貝，60km/h 時(shí) 58 分貝，80km/h 時(shí) 60.2 分貝，120km/h 時(shí) 65 分貝。

其流線型車身和平整底盤能減少風(fēng)噪，米其林靜音輪胎抑制胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪進(jìn)氣呼嘯聲輕微。

與同級(jí)寶馬奔馳比，隔音有優(yōu)勢(shì)，高速平穩(wěn)，不平整路面懸掛能吸收震動(dòng)減噪，底盤護(hù)板有隔音棉，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和四門底盤隔音處理厚道。

但也有個(gè)別情況，比如行駛 3 萬公里的車在 50 公里時(shí)速時(shí)左前車輪有“嗡嗡”聲，可能是輪胎噪音或車輪軸承異響。

一般輪胎噪音減速時(shí)明顯，改變方向無變化，車輪軸承異響隨速度增加更明顯，改變方向有輕微變化。確認(rèn)故障可將車舉升，輪胎離地后掛檔讓輪胎旋轉(zhuǎn)，用聽診器聽。

如果是車輪軸承問題，更換材料 750 元，工時(shí) 450 元，2 小時(shí)可解決。

另外，剛換的新胎在 40 碼到 60 碼間聲音大，過 60 變好，可能是車輪軸承或變速器內(nèi)部軸承，需詳細(xì)檢測(cè)。

如果是胎噪，做隔音有一定作用，比如底盤和車門。

總之，18 奧迪 A4L 整體噪音控制不錯(cuò)，但個(gè)別情況需具體排查解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）