奧迪 A6L 噴油嘴電路圖包含了較為復(fù)雜的線路連接和針腳分布。

對(duì)于 05 年 BPJ 發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪 A6L 噴油嘴電路圖，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版插頭上 33 號(hào)針腳和 2 號(hào)針腳是一缸噴油嘴，47 號(hào)針腳和 1 號(hào)針腳是二缸噴油嘴，32 號(hào)和 17 號(hào)針腳是三缸噴油嘴，48 號(hào)和 16 號(hào)針腳是四缸噴油嘴。

在實(shí)際維修中，如果遇到諸如車輛出現(xiàn) EPC 故障燈報(bào)警和怠速抖動(dòng)的情況，像 2015 年產(chǎn)一汽-大眾奧迪 A6L 轎車的案例，維修人員應(yīng)首先測(cè)量低壓噴油器的波形。

若測(cè)量 4 缸低壓噴油器的波形為約 6V 的直線，很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制搭鐵出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)，要注意低壓噴油器的線束有兩根，一根提供 12V 常電，另一根由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制與搭鐵接通。當(dāng)搭鐵不接通時(shí)，低壓噴油器無(wú)法工作。

測(cè)量 4 缸低壓噴油器的供電電壓為 6V 且導(dǎo)線電阻正常時(shí)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部存在故障。

對(duì)于維修人員來(lái)說(shuō)，依靠經(jīng)驗(yàn)有時(shí)并非好事，掌握好原理從實(shí)際出發(fā)，使用示波器進(jìn)行波形分析，能更快鎖定故障點(diǎn)。在更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元時(shí)，還需進(jìn)行相關(guān)的匹配操作，比如鏈條伸長(zhǎng)的診斷匹配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）