2022 款紅旗 H5 的防撞測(cè)試表現(xiàn)出色。

在國(guó)內(nèi)首次模擬真實(shí)道路交通場(chǎng)景的三車連碰公開試驗(yàn)中，前兩車以 100km/h 相對(duì)速度 100%對(duì)碰，第三車以 50km/h 速度追尾第二車。

結(jié)果令人驚艷，乘員艙完整，乘客生存空間充足。車門在碰撞中未打開，碰撞后能順利打開。氣囊和安全帶及時(shí)點(diǎn)爆，座椅未失效。燃油系統(tǒng)未泄漏，假人整體傷害較小。

新一代高強(qiáng)安全車身，前端設(shè)計(jì)三路徑架構(gòu)，分散受力，9H4M 車身結(jié)構(gòu)提升了乘員艙穩(wěn)定性，抗沖擊性能提升 30%。

新一代乘員保護(hù)系統(tǒng)，配置 9 安全氣囊、自動(dòng)緊急救援呼叫系統(tǒng)等，為用戶提供全面保護(hù)。

中汽研 CNCAP 對(duì)紅旗 H5 的碰撞測(cè)試成績(jī)優(yōu)秀，綜合得分率為 88.2%，評(píng)價(jià)為五星級(jí)。其中行人保護(hù)得分率為 74.18%，乘員保護(hù)得分率為 89.48%，主動(dòng)安全得分率為 93.38%。

截至目前，2022 紅旗 H5 沒有中保研的碰撞測(cè)試結(jié)果。

在演示 2022 紅旗 H5 的自適應(yīng)巡航時(shí)，先啟動(dòng)功能，再設(shè)定巡航速度，行駛中可暫時(shí)取消，前方車輛減速或停止時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制。使用時(shí)要注意，電子設(shè)備可能故障，駕駛員仍需留意路況，踩下制動(dòng)踏板會(huì)暫停工作，復(fù)雜路況或天氣建議關(guān)閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）