極氪 4.0 單電機(jī)的續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。

在南方，正常溫度下純高速續(xù)航通常能達(dá) 450km 以上。

像有車(chē)主實(shí)測(cè) 24 款 We100 后驅(qū)版，高速行程占 75%、市區(qū)內(nèi)行程占 25%，能耗在 18.5 - 19KWh/100KM，總續(xù)航約 530KM。

在南方 0 - 10℃的冬季，電耗會(huì)增長(zhǎng)至 20 - 23 度，實(shí)際續(xù)航在 450km 以上，達(dá)成率 78%以上。

20℃以上的暖季，平均百公里電耗在 16 - 18 度，實(shí)際續(xù)航在 550km - 600km，達(dá)成率 90%以上。

單電機(jī)版本續(xù)航更長(zhǎng)、電耗更低，通常在 13 度上下。

比如從安徽陵返回江蘇無(wú)錫約 400 公里，高速占 90%，續(xù)航達(dá)成率 75.5%。

車(chē)速對(duì)續(xù)航影響大，車(chē)速 65 碼時(shí)百公里能耗低至 12kwh，滿電續(xù)航幾乎能跑 833km；車(chē)速 85 碼時(shí)百公里能耗 15kwh，滿電續(xù)航 666 公里；車(chē)速 100 碼時(shí)百公里能耗 17kwh，滿電續(xù)航 588 公里；車(chē)速 115 碼時(shí)百公里能耗 19.3kwh，滿電續(xù)航 518 公里。

比如在無(wú)錫到南京的測(cè)試中，國(guó)道行駛能耗為 16.3，高速行駛能耗為 18.0 左右。

在深圳的冬季測(cè)試?yán)?，滿電實(shí)際續(xù)航在 520km 左右，能耗 19.2kWh/100km 。

跑長(zhǎng)途前做好準(zhǔn)備工作能提升續(xù)航，比如提前檢查車(chē)輛、添加玻璃水、檢查胎壓，胎壓稍高一點(diǎn)有助于降低能耗。

途中合理設(shè)置車(chē)輛功能，比如使用高動(dòng)能回收和單踏板模式，全程空調(diào)設(shè)置自動(dòng) 24 度 2 擋風(fēng)等。

總之，只要合理控制車(chē)速、做好準(zhǔn)備和設(shè)置，極氪 4.0 單電機(jī)在南方高速的續(xù)航能滿足日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）