方程豹豹5饋電動(dòng)力如何?
方程豹豹5饋電動(dòng)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
它搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī),電機(jī)總功率485kW,發(fā)動(dòng)機(jī)總功率143kW,綜合扭矩達(dá)760牛·米,配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。
在越野高負(fù)載情況下,車(chē)輛可能需長(zhǎng)時(shí)間輸出200kW功率才能脫困,但電池電量耗盡時(shí),僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充電或直驅(qū)輸出動(dòng)力也基本夠用。
實(shí)際駕駛中,電驅(qū)為主導(dǎo),加速能力強(qiáng)悍,只要電量不是完全虧電,HEV模式起步和巡航加速質(zhì)感平順,加速踏板調(diào)教恰當(dāng)線(xiàn)性,雙電機(jī)動(dòng)力幾乎無(wú)延遲,提速反應(yīng)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)介入能讓加速長(zhǎng)期保持平順。
EV模式下起步、巡航和加速到法定限速與HEV模式差別不大且更安靜。豹5饋電時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)幾乎沒(méi)差別。
它搭載DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái),是以電為主的混動(dòng)架構(gòu),主要依靠峰值功率分別達(dá)200kW和285kW的前、后電機(jī)驅(qū)動(dòng),整車(chē)功率高達(dá)505kW,近700匹馬力,動(dòng)力性相當(dāng)于5.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)更多承擔(dān)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能和高速直驅(qū)的需求,可謂“有油即滿(mǎn)電”。
饋電模式下,豹5電池仍有25%電量,車(chē)輛有高功率輸出需求時(shí),電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)能并聯(lián)驅(qū)動(dòng),提供強(qiáng)大動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)與滿(mǎn)電幾乎無(wú)差別的駕乘體驗(yàn)。而且饋電狀態(tài)下百公里油耗為7.8升,遠(yuǎn)低于燃油越野車(chē)。
總之,方程豹豹5在饋電狀態(tài)下,動(dòng)力表現(xiàn)出色,能耗控制較好。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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