奧迪 A4L 低功率跑高速表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，雖為低功率版本，但在高速上也能提供充足動(dòng)力，加速和超車都能較為輕松完成。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，變速器支持連續(xù)高速降檔，中后段高速化有利，動(dòng)力儲(chǔ)備較好。

底盤上，采用前后五連桿獨(dú)立懸架，韌性足，能有效抑制車身跳動(dòng)和側(cè)傾，保持車輛高速行駛的穩(wěn)定性。

發(fā)動(dòng)機(jī)布局方面，基于 MLB 平臺(tái)搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，接近 50:50 的最佳重量分配比，操控性好，能彌補(bǔ)前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的缺點(diǎn)，還能消除扭矩轉(zhuǎn)向的影響。

駕駛模式上，自動(dòng)模式智能實(shí)用。在高速上會(huì)根據(jù)工況進(jìn)入滑行模式，達(dá)到節(jié)能效果。

空間上，后排腿部和頭部空間表現(xiàn)良好，后備箱空間大，能滿足出行需求。

配置方面，像自適應(yīng)巡航、車道保持等配置雖需選裝，但能減輕駕駛員跑長途的壓力。

油耗方面，高速行駛時(shí)油耗相對(duì)較低。

不過要注意，系統(tǒng)未識(shí)別到車道線時(shí)車道保持會(huì)直接退出且無提示，駕駛者需留意路況。

總之，奧迪 A4L 低功率版在高速行駛時(shí)動(dòng)力、底盤、空間、配置等方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來較好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）