汽車空調(diào)制冷原理其實(shí)并不復(fù)雜。

汽車空調(diào)制冷是通過一系列部件協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)的。首先是壓縮機(jī)，這就像個打氣泵，由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，把低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體。

接著，高溫高壓的氣體進(jìn)入冷凝器。冷凝器通常在汽車水箱前面，能把氣體的熱量散發(fā)出去，讓氣體逐漸變成液體。

從冷凝器出來的制冷劑會經(jīng)過過濾器或者干燥罐，然后到達(dá)膨脹閥。膨脹閥能讓高壓液體迅速膨脹，體積變大，壓力和溫度急劇下降，變成低溫霧狀進(jìn)入蒸發(fā)器。

在蒸發(fā)器里，制冷劑由于環(huán)境壓力變低變成氣體，這個過程會吸收大量熱量，讓周圍空氣變冷。車內(nèi)的風(fēng)經(jīng)過鼓風(fēng)機(jī)吹進(jìn)蒸發(fā)器，被冷卻后從出風(fēng)口出來，就成了冷風(fēng)。

壓縮機(jī)是制冷的關(guān)鍵核心部件，按下車內(nèi)的 A/C 鍵，壓縮機(jī)就開始工作，此時會增加汽車油耗和發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)。汽車空調(diào)制冷時的功率約占發(fā)動機(jī)輸出功率的 10% - 15%，所以制冷比制熱更費(fèi)油。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)、管路及控制電路組成。壓縮機(jī)起到輸送和壓縮制冷劑的作用，目前斜盤式壓縮機(jī)和翹板式壓縮機(jī)應(yīng)用較廣。冷凝器把壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑氣體的熱量散發(fā)到車外空氣中，使其冷凝成較高溫度的高壓液體。儲液干燥器能過濾、干燥制冷劑，集液器能防止壓縮機(jī)被液擊。膨脹閥起到節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量等控制作用。蒸發(fā)器讓液態(tài)制冷劑沸騰汽化，吸收周圍空氣熱量來降溫。制冷管路分為高壓管路和低壓管路，保證制冷劑流動。制冷劑常用的是 R-134a，冷凍機(jī)油能潤滑、密封、冷卻和降噪。

總之，了解汽車空調(diào)制冷原理，能讓我們更好地使用和維護(hù)汽車空調(diào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）