CSS 發(fā)動機(jī)和 EA211 發(fā)動機(jī)有不少區(qū)別。

CSS 發(fā)動機(jī)是降低成本的策略，不同排量發(fā)動機(jī)平臺能共享更多零部件總成。它采用閉缸技術(shù)、四缸設(shè)計(jì)，集成 16 氣門、缸內(nèi)直噴、可變氣門升程等技術(shù)，用全鋁缸蓋、缸體和塑料油底殼這類輕量化材質(zhì)。

EA211 發(fā)動機(jī)用全鋁缸體，整機(jī)重量更輕，還引入 ACT 主動氣缸管理系統(tǒng)，能在特定條件下關(guān)閉兩個(gè)氣缸，僅由另外兩個(gè)運(yùn)行，更智能化。

CSS 發(fā)動機(jī)屬于 EA211 發(fā)動機(jī)系列 1.4T 150 馬力高功率版本，低功率版本是 131 馬力 CST 發(fā)動機(jī)。EA211 是整個(gè)發(fā)動機(jī)系列名稱，不是單臺發(fā)動機(jī)型號，CSS 與 CST 都在 EA211 系列里。

EA211 發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)明顯，一是輕量化，從氣門室蓋到油底殼全是鋁合金材質(zhì)，比之前的 EA111 系列輕不少。二是省油，有氣缸關(guān)閉系統(tǒng)，中低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)能關(guān)閉第二、三缸，降低燃油消耗，每百公里能省 0.4L 左右。三是工作效率提高，作為大眾 MQB 模塊化平臺核心技術(shù)之一，有進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，直噴系統(tǒng)用 5 孔噴嘴，噴射壓力達(dá) 200bar，提升了工作效率。

總之，這兩款發(fā)動機(jī)各有特點(diǎn)，性能表現(xiàn)取決于最終標(biāo)定和零部件匹配，都是當(dāng)下主流的直噴增壓機(jī)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）