如何檢修大眾寶來純電動(dòng)車高壓蓄電池模組故障
如果您的大眾寶來純電動(dòng)車出現(xiàn)高壓蓄電池模組故障,不用慌,下面為您詳細(xì)介紹檢修方法。
大眾寶來純電動(dòng)車型具有絕緣電阻監(jiān)測(cè)功能,高壓蓄電池控制系統(tǒng)每 30 秒就對(duì)車身和高壓系統(tǒng)的絕緣情況檢測(cè)一次。廠家對(duì)于絕緣有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn):電阻低于 510 kΩ 時(shí),組合儀表會(huì)亮黃燈警告;電阻低于 90 kΩ 時(shí),亮紅燈,且直流充電被禁用。
當(dāng)車輛出現(xiàn)高壓蓄電池模組故障時(shí),維修人員首先會(huì)用故障診斷儀檢測(cè)。比如在電池管理單元查詢到像 P0E7400—混合動(dòng)力/高壓蓄電池內(nèi)部絕緣故障、P0AA600 混合動(dòng)力/高壓蓄電池絕緣故障這樣的故障碼。通過一汽大眾實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)查詢,若產(chǎn)生 3 級(jí)絕緣報(bào)警,報(bào)警時(shí)高壓系統(tǒng)絕緣阻值低于 90 kΩ ,車輛會(huì)鎖住高壓電,不輸出動(dòng)力。
維修人員會(huì)斷開維修服務(wù)開關(guān),連接適配器,在車上測(cè)量高壓系統(tǒng)輸出口絕緣電阻。正常情況下,高壓蓄電池正極 HV+對(duì)地電阻、負(fù)極 HV-對(duì)地電阻、正極 HV+對(duì)負(fù)極 HV-電阻均應(yīng)大于 150 kΩ 。
如果上述測(cè)量數(shù)值正常,那就可能是高壓蓄電池內(nèi)部出了問題。因?yàn)楦邏盒铍姵剌敵隹诤湍=M之間串聯(lián)著高壓控制繼電器盒,所以需要割開蓄電池蓋到繼電器盒后段,直接測(cè)量模組鏈路的絕緣性。
將高壓蓄電池與車輛的連接斷開,測(cè)量繼電器外端絕緣電阻,正常應(yīng)大于 150 kΩ 。同時(shí)測(cè)量繼電器之后模組端電壓,若出現(xiàn)異常,比如正極 HV+與車身之間電壓、負(fù)極 HV-與車身之間電壓不為 0V 左右,就可能存在短路點(diǎn)。
該車高壓蓄電池一共由 16 個(gè)模組串聯(lián),每個(gè)模組內(nèi)部共 12 個(gè)電芯。像案例中推斷出問題在 3 號(hào)模組,是根據(jù)電壓累計(jì)原理。拆解高壓蓄電池后,發(fā)現(xiàn) 3 號(hào)模組存在鼓包,內(nèi)部電芯可能漏液,存在對(duì)地短路點(diǎn),致使模組鏈路產(chǎn)生絕緣故障。
故障排除的方法就是更換高壓蓄電池殼體內(nèi)出問題的模組,然后試車,故障通常就能排除啦。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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