奧迪 A7 哪一款最經(jīng)典？這得好好說道說道。

1972 款的 A7 2.0L L4 可是 A7 的鼻祖，是奧迪起死回生的關(guān)鍵。

2009 款的 3.0L V6，225 匹/550 牛，零百 5.8 秒，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

2010 年第一代 A7 正式發(fā)布，其中 A7 2.8FSI 和 A7 3.0TFSI 都各有特點(diǎn)，3.0T 機(jī)械增壓版本前臉稍有改動(dòng)，兩側(cè)進(jìn)氣口增加了圓圓的前霧燈。

2017 款是第一代中期改款，A7 40TFSI 砍掉了 2.5L 和 2.8L 自吸版本，換成了 1.8T 和 2.0T 渦輪增壓；A7 50TFSI 的 V6 機(jī)械增壓版動(dòng)力提升 34 匹馬力，扭矩不變，前臉侵略性更強(qiáng)，這次改款相當(dāng)成功。

2019 款第二代 A7 發(fā)布，外觀變化明顯，首次使用 48V 輕混系統(tǒng)，渦輪增壓替換機(jī)械增壓。

要說哪款最經(jīng)典，其實(shí)很難定論。但從多個(gè)方面綜合來看，2017 款第一代中期改款的 A7 很有代表性。它在外觀、動(dòng)力和配置上都有不錯(cuò)的優(yōu)化和提升。比如燈廠又一力作的魚骨燈上線，前臉更具侵略性。動(dòng)力上也有一定的增強(qiáng)。

而且，奧迪 A7 一直以來都有著獨(dú)特的魅力。流暢自然的車頂和 C 柱銜接，三廂溜背造型，車側(cè)線條優(yōu)美。內(nèi)飾方面，家族式布局，全液晶儀表提升科技感，新的三幅平底多功能方向盤和漂亮的電子換擋桿增加運(yùn)動(dòng)氣息。配置上，車道保持輔助系統(tǒng)、360 度全景影像、全速自適應(yīng)巡航等也一應(yīng)俱全。

總之，奧迪 A7 每一款都有其獨(dú)特之處，選擇哪款最經(jīng)典，還得看個(gè)人的喜好和需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）