牽引力是指在機械工程中，像汽車、鐵路機車、自行車等輪式車輛的傳動系統(tǒng)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，使運動的車輪與地面或軌道相互作用而產(chǎn)生的力。這個力的作用方向與車輛運動方向相同。

對于汽車來說，發(fā)動機通過傳動系統(tǒng)對主動輪施加的力，能促進主動輪的轉(zhuǎn)動，但這不是牽引力。牽引力也不是地面對主動輪施加的向前的水平力。

在機械學(xué)中，牽引力有多重含義。其一，它是指拉力、拉引力，沿一定方向，采用拉拽方式對物體施加的作用力。其二，在工程上，它指由機械產(chǎn)生的承載能力，通常用功率來表達(dá)。其三，泛指能產(chǎn)生拉作用或等效拉作用的力。

以汽車為例，發(fā)動機不工作而汽車?yán)^續(xù)向前行駛時，空氣對它的力向后，地面對從動輪的水平力向后，對主動輪的水平力也向后。當(dāng)發(fā)動機工作，汽車加速或勻速行駛時，空氣對它的力仍向后，地面對從動輪的力向后，地面對主動輪的力向前。

在計算牽引力的功時，把整個汽車當(dāng)作一個質(zhì)點，牽引力的功等于牽引力與汽車路程的乘積。當(dāng)汽車以額定功率啟動時，牽引力等于功率除以速度減去摩擦力。

在鐵路機車車輛方面，牽引力的計算很常見，是重要性能指標(biāo)之一。實際應(yīng)用中，機車牽引力按力的傳遞過程可分為輪周牽引力和車鉤牽引力。輪周牽引力是動輪輪周上產(chǎn)生的切向外力，車鉤牽引力是機車用來牽引列車的力，等于輪周牽引力減去機車全部運行阻力。根據(jù)車輛工作狀態(tài)，牽引力又分為起動牽引力、持續(xù)牽引力和最大牽引力。起動牽引力是車輛從靜止起動時能發(fā)出的力，受粘著限制。最大牽引力是車輛在不破壞自身機械的情況下能發(fā)出的最大力，通常與起動牽引力相同。持續(xù)牽引力是車輛在持續(xù)速度上對應(yīng)的牽引力。在功率相同的情況下，牽引力與運動速度成反比。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）