新能源汽車(chē)自燃的原因主要有以下幾個(gè)方面：

首先是電池管理系統(tǒng)（BMS）故障。BMS 負(fù)責(zé)監(jiān)控電池的各項(xiàng)參數(shù)并調(diào)節(jié)充放電過(guò)程，若它無(wú)法及時(shí)察覺(jué)電池異常，比如單體電池溫度過(guò)高或充電電流超范圍，就可能導(dǎo)致電池?zé)崾Э亍?/p>

其次，電芯質(zhì)量不合格也很關(guān)鍵。鋰離子電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造過(guò)程中若正負(fù)極隔膜存在缺陷，積累到一定程度就會(huì)引發(fā)危險(xiǎn)，大量電流瞬間通過(guò)產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致電解液分解燃燒。

再者，機(jī)械損傷和外部環(huán)境不可忽視。車(chē)輛碰撞使電池組受沖擊內(nèi)部結(jié)構(gòu)破裂會(huì)短路，外部環(huán)境溫度過(guò)高也會(huì)影響電池穩(wěn)定性，加速電解液分解增加熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

另外，電池故障、充電不當(dāng)、碰撞事故、車(chē)輛本身質(zhì)量問(wèn)題、使用年限過(guò)長(zhǎng)、維護(hù)不當(dāng)?shù)纫部赡軐?dǎo)致自燃。比如個(gè)人充電操作失誤、電路老化、電池過(guò)充電等。

那要如何避免新能源汽車(chē)自燃呢？

一方面，盡量選擇生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富的品牌，像特斯拉、蔚小理等，它們?cè)陔姵毓芾砑夹g(shù)上投入大，BMS 設(shè)計(jì)更成熟，自燃概率低，防護(hù)措施好。同時(shí)要選擇優(yōu)質(zhì)的電池供應(yīng)商，如寧德時(shí)代、比亞迪等，其電池生成經(jīng)驗(yàn)豐富，質(zhì)量和 BMS 性能有保障。還要樹(shù)立正確的充電習(xí)慣，別經(jīng)常將電池充滿(mǎn)或讓電量過(guò)低，避免過(guò)充。

另一方面，要關(guān)注電池的防護(hù)措施。很多電車(chē)有空氣冷卻和液冷系統(tǒng)，能有效控制電池溫度?！半姵剀?chē)身一體化技術(shù)”“全域 800v 技術(shù)”等新技術(shù)也能減少發(fā)熱和避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。此外，定期檢查電池，用正規(guī)充電設(shè)備正確充電，注意車(chē)輛保養(yǎng)，避免碰撞事故，安裝仕衛(wèi)麒防火盾等被動(dòng)安全裝置。

車(chē)內(nèi)別放潛在危險(xiǎn)品，充電時(shí)不在車(chē)內(nèi)等著，不開(kāi)空調(diào)、不看視頻，陰雨天確保充電口干燥，高溫暴曬時(shí)不建議長(zhǎng)時(shí)間充電，定期保養(yǎng)車(chē)子，不隨意使用拖線(xiàn)板。

總之，只要掌握關(guān)鍵預(yù)防措施，就能將新能源汽車(chē)自燃風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）