高爾夫 6 和高爾夫 7 哪一款更好？這是很多車友關(guān)心的問題。

其實(shí)，高爾夫 7 在不少方面都比高爾夫 6 更出色。

從外觀上看，高爾夫 6 線條圓潤(rùn)流暢，顯溫婉典雅；高爾夫 7 則注重棱角分明，側(cè)部車腰線更運(yùn)動(dòng)，車身更低矮，凸顯運(yùn)動(dòng)感，前臉矩形元素替代了高爾夫 6 的圓形元素，細(xì)節(jié)處理更細(xì)致，這方面看高爾夫 7 更符合現(xiàn)代審美。

動(dòng)力上，高爾夫 6 搭載 EA111 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)一般；高爾夫 7 升級(jí)為 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁材質(zhì)減輕車身重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，雙離合變速箱調(diào)教和頓挫控制更出色，駕駛更順暢。

制造平臺(tái)上，高爾夫 7 基于 MQB 平臺(tái)，集合大眾最新技術(shù)成果，底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)都更優(yōu)；高爾夫 6 基于 PQ35 平臺(tái)，相對(duì)陳舊，先進(jìn)性和拓展性不如 MQB 平臺(tái)。

內(nèi)飾配置方面，高爾夫 7 優(yōu)化改進(jìn)很多，設(shè)計(jì)更人性化，操作更便捷，配置更豐富，像 A 柱三角形車窗設(shè)計(jì)提升視野和安全性。

空間上，高爾夫 7 整體尺寸增加，軸距增長(zhǎng) 59 毫米，車身高度下降，視覺更低，運(yùn)動(dòng)個(gè)性突出。

座椅方面，高爾夫 7 的座椅包裹性和摩擦力比高爾夫 6 提升許多。

安全配置上，高爾夫 7 內(nèi)置 XDS 電子差速鎖，車身穩(wěn)定控制更強(qiáng)。

雖然高爾夫 6 也有自身優(yōu)勢(shì)，但綜合來看，高爾夫 7 在駕駛體驗(yàn)、技術(shù)先進(jìn)性和配置豐富性上表現(xiàn)更優(yōu)，是更明智的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）