3.5 普拉多四驅(qū)使用方法如下：

操作分動器調(diào)節(jié)：分動器在駕駛員座椅下方，正常時分動器處于 2H 狀態(tài)，即只有前輪驅(qū)動。按下分動器按鈕可切換到 4H 狀態(tài)，實現(xiàn)四輪驅(qū)動，適用于一般路況。若要更強驅(qū)動力，可切換到 4L 狀態(tài)，適用于陡坡、泥濘等惡劣路況。

使用拉桿或電控按鈕調(diào)節(jié)：拉桿或電控按鈕在中控臺上，正常處于 OFF 狀態(tài)，即前輪驅(qū)動。撥到 4H 狀態(tài)實現(xiàn)四輪驅(qū)動，適用于一般路況。撥到 4L 狀態(tài)，適用于惡劣路況。

對于老款普拉多，高速四驅(qū)和低速四驅(qū)用右側(cè)小檔把控制。正常行駛在 H 檔，走泥濘道路或山路時，變速箱掛空擋，踩剎車掛 L 檔。新款普拉多為電子控制，空擋或 P 檔時踩剎車，將換擋按鈕從 H4 移至 L4 就行。

普拉多有三種四驅(qū)模式，分別是 H4F（中央差速鎖開放），H4L（高速四驅(qū)，中央差速鎖鎖止），L4L（低速四驅(qū)中央差速鎖鎖止）。

選用中控臺上 h4f 全時四驅(qū)模式的按鈕，發(fā)動機動力變?yōu)榍?4 后 6 分配，遇復雜路況，選擇 h4l 高速四驅(qū)鎖止模式，前后驅(qū)動一致。

H4F 是全時四驅(qū)模式，差速器自動分配前后軸扭矩，日常使用此功能為全時四驅(qū)自動調(diào)節(jié)前后輪動力，一般動力分配為前輪 40—15，后輪 60—85。

H4L 是高速四驅(qū)模式，適用于輕度越野，抓地力不足的非鋪裝路面，車速最好不超 80km/h。操作先停車，啟動發(fā)動機掛空擋，旋鈕轉(zhuǎn)到 H4L，再掛 D 擋前進。

L4L 是低速四驅(qū)模式，適用于極致越野路面，如泥地、沼澤等易打滑情況。操作是停車，啟動發(fā)動機掛空擋，旋鈕從 H4F 轉(zhuǎn)到 H4L 后停頓 5 秒，按下旋鈕同時旋轉(zhuǎn)至 L4L，擋桿切換到 L 擋。在 L4L 模式下，中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，扭矩放大 2.566 倍。

使用四驅(qū)系統(tǒng)時，要確保車輛空擋或 P 擋且踩剎車。激活四驅(qū)系統(tǒng)后，行駛特性變化，要適應并調(diào)整駕駛方式，同時注意車輛保養(yǎng)維護，確保系統(tǒng)正常運行和延長使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）