標致 408 1.2t 燒機油可以這樣解決：

首先，要及時檢查相關密封墊，看是否有滲漏情況。

然后，直接更換原廠的氣門室蓋總成，因為這款車的氣門室蓋和廢氣閥是集成一體的，油氣分離不好會導致機油消耗異常。

接著，測一下缸壓，判斷缸筒與活塞之間的密封性。只要不是嚴重拉缸，一般不需要拆發(fā)動機，而是針對性清理釋放活塞環(huán)，可以使用司有普的免拆治理燒機油方案。

另外，選擇粘度較大的機油，能提升發(fā)動機活塞、缸壁間的密閉性。要經常檢查潤滑油的尺標，按照設備使用手冊規(guī)定按時更換機油和機油濾芯，且要使用正品機油濾芯配件。

法系 1.2T 發(fā)動機燒機油的本質原因是正時皮帶放在機油中，長期使用后皮帶齒牙上掉下的橡膠渣質會堵塞機油濾網。機油濾網堵塞會導致三個問題：一是機油尺檢測油底殼下部機油量時顯示不缺；二是整個機油循環(huán)系統(tǒng)缺少機油，缸壁和活塞間潤滑度不夠，易出現金屬磨損；三是機油無法正常循環(huán)，活塞環(huán)的油環(huán)和氣環(huán)等位置出現大量機油結痂物，油環(huán)不能很好刮回機油。

處理方法有拆開大修、換中缸、換新發(fā)動機，但不管哪種，都要清潔油路，使用有效的清潔劑，比如 PNF 技術的清潔劑，能分解油路物質，改善燃燒，降低高溫，避免活塞環(huán)快速卡滯和油溫過高。

對于行駛里程短的車，比如只跑了 1、2 萬公里，不用拆油底殼清潔，更換皮帶正時組件，使用 PNF 技術的修復劑加入機油中，配合原廠機油濾芯，能清潔機油泥和濾網殘渣，日后十幾萬公里都可能不會出現明顯機油消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）