寶馬 i4 2022 款 edrive40 這款車很不錯。

先說城市擁堵路況下的經(jīng)濟性，它表現(xiàn)出色。借助動能回收系統(tǒng)，剎車或減速時能把部分動能轉(zhuǎn)化為電能存回電池，單踏板模式方便又能增加續(xù)航里程，相比燃油車在擁堵時油耗大增，寶馬 i4 更省錢。

駕駛體驗方面，寶馬 i4 有優(yōu)勢。它很安靜，沒燃油發(fā)動機的噪音，舒適感強。電動機動力輸出線性平順，沒換擋頓挫感，加速超車、低速巡航都輕松愉快。

日常使用便利性高。使用成本低，電費比汽油費便宜很多。有固定車位，晚上回家充電，第二天滿電出發(fā)，沒續(xù)航焦慮。維護成本也低，電機機械結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)項目少，省心。

外觀上，車漆顏色比如布魯克林灰耐臟，陽光下有淺藍感覺，暗處更顯灰色。車內(nèi)是熟悉的寶馬家族化設(shè)計，12.3 英寸液晶儀表盤雙聯(lián)屏清晰，原車自帶保護膜，觸感絲滑。中控物理旋鈕按鍵駕駛時順手，上方支持手寫，比屏幕操作安全方便。保留的雞腿檔把握持感舒服。

車機系統(tǒng)方面，iD8 中規(guī)中矩還算流暢，但 QQ 音樂曾出現(xiàn)無法播放的情況，重啟車機解決。語音喚醒有時需說兩遍指令，無縫對話有差距，停頓半秒聽到“滴”聲再下達指令會更流暢。原車機導(dǎo)航不如國內(nèi)手機導(dǎo)航智能，地圖更新不及時。模擬聲浪希望能增加自定義開關(guān)及聲音大小控制功能。

動力上，搭載功率 250kw(340Ps) 總扭矩 430(N·m)的電動機，0-100km/h 加速僅需 4.7 秒，最高時速 200km/h。電池組容量 83.9kWh，工信部純電續(xù)航里程可達 625km。

內(nèi)飾采用大量環(huán)保材料，空間布局合理，配備自適應(yīng)巡航、360 度全景影像等智能化配置，提高行車安全性。

售價 46.99 萬元，考慮其高性能、智能化配置和環(huán)保特點，這個價格值。

總之，寶馬 i4 2022 款 edrive40 是款各方面表現(xiàn)出色的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）