寶馬 4 系藍(lán)色這款車相當(dāng)不錯(cuò)。

從外觀來看，極速藍(lán)色車身非常時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)。雙腎式進(jìn)氣格柵寬大夸張，黑色護(hù)板硬朗，中網(wǎng)填充有質(zhì)感，兩側(cè)細(xì)長的大燈犀利，運(yùn)動(dòng)感十足。車身側(cè)面，階梯式的腰線飽滿，車窗 B 柱有傾斜，多幅式輪轂的銀色設(shè)計(jì)提升運(yùn)動(dòng)屬性。車尾設(shè)計(jì)扁平，尾燈線條清晰辨識(shí)度高，底部出風(fēng)口簡單，后保險(xiǎn)杠厚實(shí)，圓形排氣筒運(yùn)動(dòng)。

在操控方面，寶馬 4 系堅(jiān)實(shí)的懸架和靈敏精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，讓它比寶馬 3 系更加運(yùn)動(dòng)。走急彎時(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不拖泥帶水，懸架有韌性，輪胎抓地力強(qiáng)，左右搖晃輕微。

動(dòng)力上，寶馬 4 系搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 ZF 變速箱的調(diào)教，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)功率賬面數(shù)字不算出色，但得益于轎車的輕盈車身和矮底盤設(shè)定，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。起步深踩油門，動(dòng)力瞬間爆發(fā)，行駛中動(dòng)力隨叫隨到，即使時(shí)速 100 公里，推背感仍明顯。不同駕駛模式區(qū)別明顯，運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)靈敏。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用 T 字形設(shè)計(jì)，拼接式設(shè)計(jì)個(gè)性，大面積皮質(zhì)包裹有檔次。方向盤三幅式運(yùn)動(dòng)，按鍵對(duì)稱，儀表盤大氣，獨(dú)立顯示屏簡單，雙空調(diào)出風(fēng)口與多功能按鍵有層次感，換擋桿圓潤，多功能座椅有質(zhì)感，4 座布局年輕氣息濃。

不過，寶馬 4 系也有一些小瑕疵。比如自動(dòng)啟停讓人頭疼，停車場和堵車時(shí)會(huì)時(shí)不時(shí)啟動(dòng)。前后雷達(dá)只有掛入倒擋才能自動(dòng)啟動(dòng)，其他時(shí)候需手動(dòng)開啟且時(shí)速超 20 公里會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。后排進(jìn)出比較麻煩，需要從前排座椅和車門之間的空隙“爬”進(jìn)爬出。

總的來說，寶馬 4 系藍(lán)色這款車在外觀、操控、動(dòng)力和內(nèi)飾等方面都有出色表現(xiàn)，雖然存在一些小問題，但整體還是非常值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）