10 厘米長釘子戳進(jìn)輪胎可能有以下原因：

一是前車胎把釘子壓蹦起來后，后輪的重力將其壓進(jìn)輪胎。像大螺絲釘?shù)纫部赡芤蜻@種原理扎進(jìn)車胎。

二是行駛在路況不佳的地方，比如有較多雜物的道路，容易出現(xiàn)釘子扎進(jìn)輪胎的情況。

三是輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎的支撐和防護(hù)能力減弱，增加了被釘子扎破的風(fēng)險(xiǎn)。

四是車輛行駛中或轉(zhuǎn)彎時(shí)，胎側(cè)擠壓到馬路牙子、臺階等，導(dǎo)致輪胎薄弱的側(cè)面容易被釘子扎入。

五是如果經(jīng)常行駛在坎坷路面，輪胎側(cè)面易受損，從而給釘子可乘之機(jī)。

六是當(dāng)釘子垂直受力且一端被卡在地面，隨著輪胎滾動(dòng)不斷刺入，最終扎進(jìn)輪胎。

當(dāng)輪胎被 10 厘米長的釘子扎入時(shí)，一定不能立即拔出釘子，否則會導(dǎo)致輪胎嚴(yán)重漏氣而無法繼續(xù)行駛。如果輪胎被扎后沒發(fā)現(xiàn)，時(shí)間一長輪胎里的氣壓就會越來越少，影響正常行駛。汽車胎面扎超過 13mm 會出現(xiàn)漏氣，胎側(cè)扎超過 5mm 就會漏氣。對于真空胎，其外胎面剛性大比較堅(jiān)固，橡膠收縮能封住釘子縫隙，短時(shí)間內(nèi)不拔釘子不會漏氣，能保障高速行車安全。但普通輪胎氣封閉在內(nèi)胎里，一旦破損就會很快癟下去。不過，普通輪胎輪轂變形時(shí)不會導(dǎo)致內(nèi)胎漏氣，真空胎的胎面直接鑲嵌在輪轂上，輪轂變形可能導(dǎo)致漏氣，且真空胎維修費(fèi)用一般比普通胎更貴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）