問界 M7 氣囊打不開的情況較為少見。

從已知信息來看，官方描述此次事故中安全氣囊是正常打開的。但如果出現(xiàn)氣囊未打開的情況，可能有以下原因。

首先，車輛碰撞時(shí)的力度和角度未達(dá)到氣囊觸發(fā)的閾值。氣囊的觸發(fā)需要特定的條件，比如碰撞速度、碰撞角度、碰撞位置等，如果這些因素未滿足氣囊開啟的設(shè)定，氣囊可能就不會打開。

其次，傳感器故障也可能導(dǎo)致氣囊無法正常打開。傳感器是檢測車輛碰撞情況的關(guān)鍵部件，如果傳感器出現(xiàn)問題，無法準(zhǔn)確感知碰撞的強(qiáng)度和類型，就無法向氣囊控制系統(tǒng)發(fā)送正確的信號，從而影響氣囊的打開。

另外，氣囊系統(tǒng)本身存在質(zhì)量問題也是一種可能。比如氣囊的安裝不當(dāng)、零部件損壞或者老化等，都有可能導(dǎo)致氣囊在事故中無法正常工作。

對于車輛安全問題，我們需要理性看待。在這次問界 M7 的事故中，雖然出現(xiàn)了嚴(yán)重后果，但不能簡單地將責(zé)任歸咎于氣囊未打開。車門打不開也是導(dǎo)致人員傷亡的一個(gè)重要因素。車門打不開可能是由于車門門環(huán)框架變形卡死，不過從事故圖片看，車門未發(fā)生明顯形變。也有可能是隱藏式門把手未彈出，或者是車輛電氣系統(tǒng)故障導(dǎo)致車門未解鎖。這些都需要官方進(jìn)一步的調(diào)查和說明。總之，對于汽車安全，廠家應(yīng)不斷提升技術(shù)和質(zhì)量，保障消費(fèi)者的生命安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）