方程豹避震改裝姿態(tài)挺不錯的。

像科曼的氮氣減震器，裝在方程豹上，前段較軟，后段支撐性足，舒適度沒有犧牲。在非鋪裝路面快速行駛時，普通減震器可能會觸底，而科曼減震器不會，給人貼地飛行的安全感。

阿特拉斯氮氣減震也表現(xiàn)出色，工作鋼管徑 73MM、活塞桿 25MM，管徑大支撐力好。3.0 管徑外置氮氣罐油氣分離，散熱性能好，能保障高強度使用時的穩(wěn)定性。托盤絞牙設計能應對彈簧衰退和重載后的高度調整，3 段壓縮 16 段回彈阻尼調節(jié)，讓車輛在各種路面狀況下都更從容。城市道路能提升操控精準性和舒適性，過濾小顛簸；越野路況下強大支撐和出色阻尼調節(jié)使車輛應對崎嶇地形更穩(wěn)定，增強通過性和脫困能力。

方程豹云輦版的避震改裝在駕駛舒適度、操控性和通過性方面也有顯著提升。阻尼可調，有舒適控制偏弱、適中、較強三擋，不同駕駛模式下懸架表現(xiàn)不同。高低也有四檔可調，能滿足不同駕駛需求和路況。

不過要注意，改裝減震并非一勞永逸。安裝調試要專業(yè)，后期還得維護保養(yǎng)。而且改裝可能影響車輛質保，改裝前要充分了解相關政策和風險?？傊匠瘫谋苷鸶难b能帶來不錯的效果，但要根據(jù)個人需求和使用場景選擇合適的方案，并做好后續(xù)工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）