方程豹的電機(jī)夠用。

方程豹 5 基于 DMO 混動(dòng)越野平臺(tái)打造，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)，綜合最大馬力 687 匹，最大扭矩 760 牛米，零百加速僅 4.8 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁過(guò)剩。日常駕駛中電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)快且跟腳，這改變了以往硬派 SUV 動(dòng)力不跟腳的情況。

懸掛方面，豹 5 忽悠感控制不錯(cuò)，僅在停車(chē)、挪車(chē)頻繁切換油門(mén)和剎車(chē)時(shí)忽悠感較強(qiáng)。慮震方面，車(chē)架和車(chē)身的慮震動(dòng)作合拍。靜謐性出色，因多數(shù)時(shí)間電驅(qū)，市區(qū)駕駛安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作時(shí)噪音也小。

油耗方面，豹 5 搭載 31.8 度電池包，CLTC 純電續(xù)航 125km，實(shí)際在北京約 15°時(shí)能跑 100km 左右。虧電油耗在強(qiáng)制保電 25%情況下約 8L/100km，表現(xiàn)優(yōu)秀。充電方面，在最大功率 60kW 的國(guó)網(wǎng)充電樁上，功率可達(dá) 54kW。

空間上，豹 5 比坦克 300 大一圈，但空間利用率不如城市 SUV。調(diào)整好前排，后排腿部余量?jī)扇笥?，家用夠用。座椅舒適性好，坐墊寬大厚實(shí)偏軟，材質(zhì)手感好且打孔透氣，后排座椅靠背支持大角度調(diào)節(jié)。后備箱平整且進(jìn)深不錯(cuò)，地臺(tái)偏高是硬派 SUV 通病，配置齊全。

車(chē)機(jī)智能化方面，豹 5 車(chē)機(jī)使用體驗(yàn)已看齊第一梯隊(duì)，在日?；竟δ懿僮魃吓c第一陣營(yíng)差距小。

與其他 30 萬(wàn)級(jí)插混 SUV 相比，豹 5 空間利用率稍差，純電續(xù)航不是最長(zhǎng)，但亮點(diǎn)突出，外觀霸氣硬派，有三把鎖、坦克掉頭、低速越野擋、最大涉水深度 700mm 等，能征服更多路況。

總之，方程豹的電機(jī)不僅夠用，還帶來(lái)了出色的動(dòng)力、舒適、油耗和智能化表現(xiàn)，是家用的不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）