方程豹是充電油發(fā)電的。

方程豹搭載的是比亞迪專門為新能源越野打造的 DMO 混動(dòng)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)有很多出色的特點(diǎn)。首先，采用全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)帶大梁 CTC 電池底盤一體化，把電池和大梁設(shè)計(jì)成整體，提升了空間利用率和車架扭轉(zhuǎn)剛度。

其次，采用越野專用混動(dòng)件架構(gòu)，以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)可并直驅(qū)，也可發(fā)電。而且發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局，兼容 1.5T、2.0T 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，比如方程豹豹 5 選用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，前驅(qū)電機(jī) 200kW，后驅(qū) P4 電機(jī) 285kW，系統(tǒng)總功率超過 500+kW，零百加速達(dá) 4 秒級。

方程豹還實(shí)現(xiàn)了“豹式掉頭”，通過前后輪反轉(zhuǎn)能在狹窄道路完成轉(zhuǎn)彎掉頭。還有前后電子差速鎖+能量中鎖形成“三把鎖”，利于越野脫困。

在懸架方面，前后雙叉臂懸架公路行駛舒適度較好，但懸架行程相對較短。底盤分云輦版底盤可升高和標(biāo)準(zhǔn)版，在接近角、離去角、離地間隙上有差異。

能耗方面，方程豹豹 5 官宣 NEDC 饋電油耗低至 7.8L/百公里，綜合續(xù)航方面可做到滿油滿電綜合 1200Km 以上。同時(shí)，支持 100kW 直流充電功率和 20kW 原地發(fā)電。

總之，方程豹的 DMO 混動(dòng)平臺(tái)在動(dòng)力、能耗、越野性能等方面表現(xiàn)出色，能很好地滿足用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）