問(wèn)界 M7 失控撞了寶馬，造成這起事故的原因可能是車主誤踩油門。

從多起類似投訴案例的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，很多車輛失控事故其實(shí)都是車主誤操作導(dǎo)致。像這起問(wèn)界 M7 的事故，廠家根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，碰撞前加速踏板 100%，無(wú)主動(dòng)剎車記錄，這表明很可能是車主自己誤踩油門。

而且很多老司機(jī)往往對(duì)自己過(guò)于自信，不相信自己會(huì)誤踩油門，即使犯錯(cuò)也不愿承認(rèn)。但實(shí)際上，越是老司機(jī)越容易出現(xiàn)這種失誤。

也有人提到剎車腳感像踩石頭，這通常有兩種可能，一是自己太緊張，其實(shí)已經(jīng)踩死了；二是剎車真空泵出現(xiàn)故障，比如油液進(jìn)入真空泵導(dǎo)致故障，但考慮到車主之前正常駕駛，被東西卡住的情況可排除。不過(guò)剎車和加速系統(tǒng)同時(shí)出現(xiàn)故障的情況挺奇怪的，還得等鑒定結(jié)果。

另外，加速踏板 100%開(kāi)度指的是駕駛員將油門踏板完全踩下，車輛將獲得最大動(dòng)力輸出。而問(wèn)界稱車輛處于非智能駕駛，加速踏板 100%開(kāi)度，意思就是車主誤踩油門了。

還有之前問(wèn)界 M7 的其他事故，比如在山西某高速的車禍，當(dāng)時(shí)車輛未搭載智駕系統(tǒng)，事故原因也存在爭(zhēng)議。有的事故中車輛能正常減速，制動(dòng)系統(tǒng)正常，可能是駕駛員放松警惕。還有事故中安全氣囊正常彈出、電池包未自燃，但存在車門無(wú)法從外打開(kāi)等問(wèn)題。

總之，對(duì)于問(wèn)界 M7 的事故，需要綜合多方面因素等待進(jìn)一步鑒定，以確定具體原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）