嵐圖 FREE 改裝備胎需要注意以下這些方面：

首先，車頂行李架和行李箱是一個選擇。嵐圖 FREE 本身車頂行李架和行李箱表現(xiàn)不錯，能耗基本沒變化，不會增加太多負(fù)擔(dān)。尺寸上要控制好，加上行李架和行李箱高度能在 2 米左右為宜，比如 480 升的低趴造型行李箱就比較合適，能裝下兩人的登機(jī)箱和衣物，也不會太大影響風(fēng)阻風(fēng)噪。品牌選擇做工精細(xì)、橫桿穩(wěn)固的就行，安裝時一定要牢固，避免高速行駛產(chǎn)生安全隱患，因?yàn)檐図斢L(fēng)會有較大升力。將行李箱改成車身顏色會更帥氣，而且嵐圖 FREE 的造型適合安裝車頂行李架，比較低趴流線型，裝上去渾然一體。

其次，如果考慮后備箱放置備胎，要注意后備廂空間可能會被占用。不過嵐圖 FREE 后備箱下層是可拓展的，接近 3 米的軸距加上大 5 座布局，后排和后備廂空間較富裕，第二排座椅支持 4/6 比例放倒能進(jìn)一步拓展后備廂空間。后備箱雖沒有備胎，但配備了不少實(shí)用物品，有充氣設(shè)備、應(yīng)急補(bǔ)胎液、應(yīng)急反光背心、拖車鉤、便攜三腳架等。

再者，備胎不一定要用原車的，一個三角 255 45R20 輪胎 680 元，一個 20 寸的輪轂 650 元，總共 1330 元就可以組裝成一個備胎。

另外，在改裝過程中，像有車主對嵐圖 FREE 進(jìn)行了一系列改裝，比如車衣與玻璃膜、懸浮黑頂與亮條黑化、碳纖維裝飾件、方向盤套、四門隔音和四輪隔音以及歌航 DSP 加裝、前后各加裝一根平衡桿、更換輪胎、軟件改裝等，這些改裝在提升車輛性能和美觀度方面都有一定效果。

還有，如果加裝車頂架和備胎，對車輛的能耗和操控沒什么影響。比如在一次從八大處到妙峰山的 109 國道山路的 80 公里測試中，全程使用經(jīng)濟(jì)模式加燃油優(yōu)先，出發(fā)和返回的電量相同，上山消耗的電能在下山時重新充回去了，綜合油耗百公里 7.8 升。而且車輛在途中山路崎嶇多上下坡和急轉(zhuǎn)彎各種加速超車和急剎的情況下始終表現(xiàn)扎實(shí)穩(wěn)定，給人十足的駕駛信心，車頂架以及車頂?shù)难b備固定牢固，車內(nèi)風(fēng)噪增加也不明顯。

最后，如果車輛輪胎出現(xiàn)問題需要補(bǔ)胎，像新嵐圖 FREE 是靜音胎，內(nèi)部有隔音棉，補(bǔ)胎時間較普通輪胎久且價格貴。補(bǔ)胎時要注意胎壓監(jiān)測組件保護(hù)，開啟空氣懸架維修模式，掌握輪轂蓋拆裝技巧，根據(jù)輪胎創(chuàng)面大小選擇合適的補(bǔ)胎方式，補(bǔ)胎完成后做好動平衡和安全檢查。如需更換新輪胎，要和電商平臺溝通清楚同尺寸帶隔音棉和不帶隔音棉的型號差價。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）