方程豹 5 的鋼材強(qiáng)度相當(dāng)出色。其車身采用非承載式設(shè)計(jì)，車架主體使用的高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度超過(guò) 750MPA，抗拉強(qiáng)度高達(dá) 800MPA。底盤(pán)擺臂等關(guān)鍵部位的高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度大于 500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。

在制造過(guò)程中，車輛經(jīng)歷了嚴(yán)格的結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況的誤用測(cè)試。通過(guò)這些全面且嚴(yán)苛的測(cè)試，確保了車身結(jié)構(gòu)在各種復(fù)雜環(huán)境和使用條件下的安全性和可靠性。

有博主用扳手掰彎豹 5 大梁來(lái)質(zhì)疑其鋼材強(qiáng)度，這其實(shí)是不合理的。因?yàn)榘馐挚诳ㄟM(jìn)去不到一厘米，力矩很大，而且博主選擇的不是主受力區(qū)域，施加的是剪切力，屬于混淆概念。車輛量產(chǎn)前會(huì)在測(cè)試臺(tái)上對(duì)底盤(pán)進(jìn)行反復(fù)實(shí)驗(yàn)，包括滿載測(cè)試、顛簸測(cè)試等，遠(yuǎn)比這種簡(jiǎn)單的扳手測(cè)試嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)。

此外，方程豹 5 的車身用材還充分考慮了輕量化需求，在保證車身強(qiáng)度和耐久性的前提下，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)和材料選擇有效控制了車身重量，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車輛更加靈活易操控。

總之，方程豹 5 的車身鋼材強(qiáng)度遠(yuǎn)超同級(jí)別車型，堅(jiān)固耐用的車身結(jié)構(gòu)能夠?yàn)轳{駛者在越野和日常行駛中提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）