比亞迪秦的續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，比亞迪秦 L DM-i 搭載了比亞迪的第五代 DM 混動系統(tǒng)，在滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程達(dá)到了 2100 公里。實際測試中，更是有眾多令人驚喜的成績。比如，真實車主 9 天直播，在城區(qū)環(huán)境下跑出了 2125.6 公里的續(xù)航，平均油耗才 3.05L/100km，平均每公里才花 2 毛 4。

上千家媒體的實測也很亮眼。從西安到敦煌，滿油滿電最遠(yuǎn)跑了 2727 公里，真“工業(yè)奇跡”實錘。在秦 L DM-i 120km 組中，也跑出了 2266 公里的續(xù)航里程，超過了官方宣稱的 2100 公里綜合續(xù)航。

知名汽車博主“向北不斷電”的實測中，秦 L DM-i 滿油滿電跑了 1977 公里，實際平均油耗為 3.37L，略高于官方 NEDC 綜合工況下的 3.08L 百公里耗油量，但明顯低于 WKTC 工況下的官方數(shù)據(jù)。

比亞迪全新秦 EV 基于專業(yè) e 平臺匠心智造，搭載能量密度為 160 瓦時/公斤的三元鋰電池，擁有同級領(lǐng)先的 421 公里的 NEDC 綜合工況續(xù)航。在從濟南到蓬萊的長續(xù)航測試中，實際行駛里程達(dá)到 500 公里，平均電耗僅為百公里 9 度電。

總之，比亞迪秦系列車型的續(xù)航能力在實際測試中表現(xiàn)優(yōu)異，遠(yuǎn)超官方公布的數(shù)據(jù)，能夠很好地滿足消費者的日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）