老解放卡車是我國自主生產(chǎn)的第一種載重汽車，具有重要的歷史地位和獨(dú)特的特點(diǎn)。

它在 1956 年由長春一汽量產(chǎn)，一直生產(chǎn)到 1986 年，共生產(chǎn)了 128 萬又 1502 輛。老解放卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 90 馬力，時(shí)速可達(dá) 65 公里，載重 5 噸，但百公里油耗為 27 - 29 升。

在設(shè)計(jì)和操作方面，有不少獨(dú)特之處。其前臉采用半圓形設(shè)計(jì)，中網(wǎng)為對(duì)稱式結(jié)構(gòu)，保留了蘇聯(lián)汽車的設(shè)計(jì)理念，大燈是炮眼式。駕駛艙沒有軟質(zhì)材料包裹，都是裸露的線條和金屬，儀表盤為四組機(jī)械式結(jié)構(gòu)。它采用大梁式結(jié)構(gòu)，通過性良好。

老解放卡車的啟動(dòng)方式獨(dú)特，要用搖把打火，冬天還需提前轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來潤滑。變速箱沒有同步器，換擋時(shí)需兩腳離合操作，油門和離合配合要精準(zhǔn)，否則會(huì)損壞變速箱。車輛的燈光和喇叭控制都需用腳操作，增加了駕駛難度。轉(zhuǎn)向沒有助力，原地轉(zhuǎn)向困難，行駛中也需雙手不斷調(diào)整方向。只有暖風(fēng)沒有空調(diào)，前窗可開一定角度散熱。分火器為傳統(tǒng)的鉑接觸式，需定期維護(hù)調(diào)整。

盡管老解放卡車有很多不足，但其造型端莊典雅，古色古香，是我國汽車工業(yè)的見證者，承載了很多人的回憶。在當(dāng)時(shí)，它為國家建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)，即便在現(xiàn)在，它的歷史價(jià)值和意義也不可磨滅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）