剎車盤是汽車剎車系統(tǒng)中的重要部件。從定義及分類來看，它就是個轉動的圓盤子，制動卡鉗夾住它產(chǎn)生制動力。按結構分有實體剎車盤與通風盤，通風盤又包括劃線盤與開孔盤，能提高冷卻性能。按材質分有碳纖維陶瓷剎車盤與金屬剎車盤，前者成本高且低溫制動力差，所以金屬剎車盤更常用，也有廠商對金屬盤進行碳纖維處理來增強抗熱衰減能力。

國內汽車剎車盤市場規(guī)模整體增長，2020 年從 2012 年的 60.4 億元增至 95.64 億元，預計 2023 年約 106 億元。2023 年 OEM 市場規(guī)模預計 57.41 億元，占 58.25%；AM 市場規(guī)模預計 38.23 億元，占 41.75%。2020 年產(chǎn)量從 2012 年的 11330.62 萬件增至 18118.42 萬件，需求總量從 10300.56 萬件增至 16212.62 萬件，預計 2023 年產(chǎn)量約 19800 萬件，需求量約 17500 萬件，銷售均價約 60 元/件。

全球剎車盤行業(yè)，2018 年受全球汽車產(chǎn)量下降影響，OEM 市場需求量下滑，截至 2020 年約 3.83 億件，預計 2023 年約 41000 億件。AM 市場需求量則穩(wěn)步增長，2020 年約 1.62 億件，預計 2023 年約 17450 億件。2015 - 2019 年全球市場規(guī)模增長，2020 年受疫情影響下降至 47.98 億美元，預計 2023 年有望增長至 52.8 億美元。亞太地區(qū)消費占比 52.24%，歐洲占 21.51%，北美占 21.79%。

剎車盤產(chǎn)業(yè)鏈方面，上游主要是鋼鐵、有色金屬、碳纖維等原材料供應商，下游主要是汽車制造廠商及售后服務中心。鋼材是主要原材料之一，我國 2021 年鋼材產(chǎn)量 13.37 億噸，2022 年約 13.34 億噸。汽車銷量決定剎車盤景氣度，中國是全球最大汽車消費市場，2022 年產(chǎn)量 2702.1 萬輛，銷量 2686.4 萬輛。

剎車盤生銹情況分多種。短時間停放生銹，薄薄一層銹跡，可通過車少人少道路加速、剎車清除，沒影響剎車性能就行。但除銹時剎車出現(xiàn)震動、異響，或長時間不開、泡水導致銹蝕不均，要去修理廠處理，可打磨或更換剎車盤。生銹且有裂痕必須更換，剎車片嚴重銹蝕導致脫落也很危險。

剎車盤更換要根據(jù)具體情況。行駛路面不好、剎車盤有異物溝槽深、剎車頻率高熱衰退嚴重、有裂紋、外表燒黑、表面凹槽磨平、儀表盤警示燈亮、卡尺測量厚度小于標準、溝槽深度達 2 毫米且多、高溫燒壞變硬、更換 2 - 3 副剎車片、被油污浸泡時間長、裂紋深度超 2 毫米（車削后仍有）等情況可能需要更換。

制動系統(tǒng)檢查除了留意剎車盤生銹，還要注意剎車片厚度，最薄更換極限兩三毫米，有報警提示或異響時要更換。另外要定期更換制動液，總缺剎車油要檢查剎車系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）