國(guó)外汽車安全測(cè)試機(jī)構(gòu)挺靠譜的，各有特點(diǎn)。

歐洲的 E-NCAP 創(chuàng)辦于 1997 年，服務(wù)于歐洲地區(qū)，是比較熟悉的評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)。它由五個(gè)國(guó)家聯(lián)合成立，屬于非盈利性質(zhì)，能保證評(píng)價(jià)結(jié)果沒利益傾向。采用“最低安全水平”和“附加安全套件”雙重安全評(píng)級(jí)，五星為最高評(píng)分，測(cè)試項(xiàng)目全面，包括成員保護(hù)、兒童保護(hù)、行人保護(hù)和安全系統(tǒng)，其行人保護(hù)評(píng)價(jià)很有特色。

美國(guó)的 IIHS 是由多家保險(xiǎn)公司集資成立的，看重經(jīng)濟(jì)效益，目的是準(zhǔn)確計(jì)算車型保險(xiǎn)費(fèi)用。測(cè)試項(xiàng)目豐富，像正面 40%重疊面積測(cè)試、側(cè)面碰撞測(cè)試、車頂強(qiáng)度測(cè)試等，還有讓車企頭疼的正面 25%駕駛員側(cè)偏置碰撞測(cè)試，推動(dòng)了行業(yè)發(fā)展，每年還會(huì)發(fā)布年度最安全車型。

美國(guó)的 NHTSA 是碰撞測(cè)試的鼻祖，極具權(quán)威，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)需經(jīng)美國(guó)國(guó)會(huì)同意，除常見碰撞測(cè)試，還有“翻滾測(cè)試”，還承擔(dān)車輛安全評(píng)估和交通事故調(diào)查工作。

總之，這些國(guó)外汽車安全測(cè)試機(jī)構(gòu)雖測(cè)試類型不同，但都倒逼車企在安全上下功夫，比如用更結(jié)實(shí)的高強(qiáng)度鋼打造籠形車身，全面搭配安全氣囊和氣簾。咱買車選車時(shí)，參考它們的數(shù)據(jù)能有幫助，特別是 E-NCAP 和 IIHS 的數(shù)據(jù)，權(quán)威性高，很有參考價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）