別克 GL8 的碰撞測(cè)試情況還是相當(dāng)不錯(cuò)的。在最新的碰撞測(cè)試中，相對(duì)于 2018 年的測(cè)試有了明顯進(jìn)步。2018 年正面 25%偏置碰撞項(xiàng)目中僅拿到 P 級(jí)，側(cè)面碰撞拿到 M 級(jí)。而如今，這兩項(xiàng)碰撞測(cè)試都達(dá)到了 A 級(jí)水平。

MPV 車型由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙較短，撞擊后潰縮空間相對(duì)小，車內(nèi)乘員受到的沖擊會(huì)大一些，所以 GL8 能達(dá)到 A 級(jí)已是不錯(cuò)的表現(xiàn)。

2018 年碰撞結(jié)果公布后，GL8 熱銷受影響，銷量下滑。但這起事故有一定偶然性，高速行駛車輛碰撞后側(cè)翻，若無安全帶保護(hù)，生命安全難以保障，與車型關(guān)系不大。

美版 GL8 車型 Terraza 的停產(chǎn)并非主要因?yàn)榘踩珕栴}，而是美國市場(chǎng)對(duì) MPV 車型的冷落和通用汽車當(dāng)年的破產(chǎn)。

這次除了 GL8，別克的昂科威 S 碰撞測(cè)試也有進(jìn)步，主駕正面 25%偏置測(cè)試從“一般”變?yōu)椤皟?yōu)秀”，側(cè)面碰撞也達(dá)到“優(yōu)秀級(jí)”。通過針對(duì)性優(yōu)化升級(jí)，別克的安全性有了提升，消費(fèi)者可以更放心購買。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）