汽車底盤系統(tǒng)的前后懸掛種類多樣，各有特點。

麥弗遜懸掛是常見的前懸掛類型，結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、成本低，多數(shù)國產(chǎn)轎車前懸都用它。優(yōu)點是響應(yīng)性和操控性不錯，能適合小型車和大型發(fā)動機布置。但缺點也明顯，對左右沖擊阻擋力弱，抗剎車點頭差，穩(wěn)定性欠佳，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯，耐用性不高，減震器易漏油需定期更換。

雙叉臂懸掛是麥弗遜的升級，有兩根長短不等的 A 字臂。優(yōu)點是橫向剛度大，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，抓地好，路感清晰。缺點是制造成本高，懸架定位參數(shù)設(shè)置復(fù)雜，維修保養(yǎng)技術(shù)難。不少合資車會采用。

多連桿懸掛是高級的獨立懸掛，常見有 3、4、5 連桿。優(yōu)點是能提供多方向控制力，保證舒適性，讓車輪與地面盡量垂直，減小車身傾斜，維持輪胎貼地性，多用于豪華轎車。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，占用空間大，中小型車因成本和空間很少用。

后懸掛中，常見的有多連桿式。它能實現(xiàn)良好的支撐和減震效果，給予車身足夠的支撐，左右回彈快，提升乘坐舒適性。

總之，選擇哪種懸掛要綜合考慮車輛用途、預(yù)算和個人需求。如果追求經(jīng)濟實用，麥弗遜懸掛是不錯的選擇；要是注重高性能和操控，雙叉臂和多連桿懸掛更合適。不同懸掛在不同車型上的調(diào)校也會影響實際表現(xiàn)，所以試駕體驗很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）