極氪 001 正面對(duì)撞事故的原因主要有以下幾種情況： 一是在寧波發(fā)生的那次事故，是一輛寶馬超車失控打滑與正常行駛的極氪 001 相撞。盡管極氪 001 車主及時(shí)制動(dòng)，但車輛慣性還是導(dǎo)致了碰撞，最終撞向路邊并撞斷電線桿。不過好在極氪 001 車頭雖碎，A 柱未受損，安全氣囊正常彈出，車主平安。 二是在安徽蕪湖的事故，車輛行駛中輪胎壓到大理石地磚，起翹的地磚與動(dòng)力電池包前方右側(cè)撞擊，導(dǎo)致受損部位電芯出問題，好在電池包良好的熱阻隔控制了損失。 極氪 001 本身基于 SEA 浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，采用純電驅(qū)動(dòng)理念，電池和車身結(jié)構(gòu)一體高強(qiáng)度設(shè)計(jì)。在安全設(shè)計(jì)上，布置了多條碰撞傳力通道，包括副車架、車輪、下 A 柱、防撞橫梁、吸能盒、縱梁及門檻等。車頭發(fā)生碰撞時(shí)，吸能結(jié)構(gòu)能潰縮變形吸收能量，并沿側(cè)向傳遞釋放，保護(hù)電池艙和乘員艙。 針對(duì)不同用車場(chǎng)景，極氪 001 還有多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。比如正面 25%偏置碰撞時(shí)，會(huì)啟動(dòng)正 45o 脫輪卸力機(jī)制，切斷前輪避免二次碰撞。高速追尾時(shí)，采用專屬設(shè)計(jì)，控制碰撞變形遠(yuǎn)離電池包，引導(dǎo)能量到車身外側(cè)，保障乘員艙和電池包安全。 而且極氪 001 采用超高強(qiáng)度熱成型鋼+7 系鋁合金的鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 40000N·m/deg。7 系鋁合金應(yīng)用于車輛外圍碰撞潰縮區(qū)域，能吸收碰撞能量，兼顧潰縮卸力、車身輕量化和行人保護(hù)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）