嵐圖 FREE 是具有一定競爭力的。 在智能駕駛方面，它搭載了百度 Apollo Highway Driving Pro 智能駕駛系統(tǒng)，雖沒有激光雷達(dá)，但在決策層面有亮點(diǎn)。高速 NOA 能實(shí)現(xiàn)自動變道、變換匝道、躲避大車和自動進(jìn)出服務(wù)區(qū)的功能，不過進(jìn)入服務(wù)區(qū)匝道后因無高精地圖需人工接管。與感知硬件奢華的車型相比，其高速表現(xiàn)的真正實(shí)力有待智能車研報進(jìn)一步揭曉。 價格上，新嵐圖 FREE 增程版新車指導(dǎo)價 26.69 萬元，降幅可觀，配置未縮水，如雙叉臂懸架、空氣彈簧、可升降三聯(lián)屏等。增程器優(yōu)化，動力提升，油耗降低，純電續(xù)航里程增加。 外觀和內(nèi)飾有變化，新車換裝更扁平的中網(wǎng)，線條棱角分明，具機(jī)甲風(fēng)格；內(nèi)飾電子擋桿換懷擋，新增 50W 無線快充，后排空調(diào)出風(fēng)口上方增加屏幕可控制全景天窗和音頻。 與理想 L7 競爭，嵐圖 FREE 價格優(yōu)勢明顯，更適合預(yù)算有限的消費(fèi)者。調(diào)校風(fēng)格偏向駕駛者，提供矩陣式 LED 大燈、前排多層隔音玻璃；理想 L7 更注重全車乘客感受，配置上有差異。 性能方面，前后雙電機(jī)，最大功率 360 千瓦，扭矩 720 ?！っ祝惆偌铀?4.8 秒，百公里饋電綜合油耗 6.69 升，CLTC 綜合續(xù)航里程 1201km，CLTC 純電續(xù)航里程 210km。 車機(jī)體驗(yàn)佳，駕駛輔助功能豐富，如自適應(yīng)巡航、車道保持等。空氣懸架和智能可調(diào)光全景天幕是亮點(diǎn)。 在與特斯拉 Model Y 的對比中，智駕表現(xiàn)如記憶泊車距離、高速 NOA 場景、匝道反應(yīng)速度等更勝一籌；操控性方面，同價格區(qū)間多四驅(qū)、全鋁合金底盤及 100mm 可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)。 主被動安全方面，被動安全能力領(lǐng)先同級，獲 5 星安全評價，主動安全標(biāo)配 L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)。 座艙環(huán)保，座椅材質(zhì)環(huán)保，全車使用水性膠，配合智能新風(fēng)系統(tǒng)、滅菌香氛。 綜合來看，嵐圖 FREE 在多個方面表現(xiàn)出色，具有一定的競爭力，但要提升銷量，還需提高知名度、增加配置和明確產(chǎn)品定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）