嵐圖 FREE 的百公里加速時間僅需 4.5 秒。 嵐圖 FREE 有純電動版和增程電動版車型，均配備高功率雙電機和智能四驅方案，雙電機最高功率 510kW、峰值扭矩 1040N·m ，車重接近 2.3 噸，但依然能實現(xiàn) 4.5 秒破百的出色成績。 相比之下，理想 ONE 的動力儲備為 240kW、530N·m，零百加速 6.5 秒。 在實際測試中，加速時推背感極強，乘坐者能明顯感受到速度帶來的沖擊。 其制動表現(xiàn)也十分出色，采用博世 iBooster 2.0 制動系統(tǒng)和 ESP 9.3Hev 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，百公里制動距離為 35.9 米，響應迅速，車身穩(wěn)定。 底盤方面，嵐圖 FREE 采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，經過豪華級底盤調校，在繞樁、圓形彎道等綜合測試中，轉向輕盈精準，車身循跡性優(yōu)秀，側傾不明顯。 全系標配的倍耐力 P-ZERO 高性能輪胎，抓地力強。 此外，嵐圖 FREE 還裝備了空氣懸掛，上下可調高度 100mm，可自適應調節(jié)底盤高低以適應不同路況。 在顛簸路段實測時，振動少，行駛質感高級，舒適性高。 總的來說，嵐圖 FREE 在動力和操控方面表現(xiàn)出色，4.5 秒的百公里加速成績在同級別車型中具有很大優(yōu)勢，制動、底盤和懸掛系統(tǒng)也為其提供了良好的操控穩(wěn)定性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）