極氪 001 在紐北賽道的評(píng)測(cè)表現(xiàn)相當(dāng)出色。 2021 年，基于極氪 001 改裝的“不可上路版本”在西班牙電動(dòng)賽車供應(yīng)商 QEV Engineering 的幫助下，在紐北跑出了整圈 7:16 的成績。不過，這并非官方行為，成績也未被紐北官方記錄。 這臺(tái)車的改裝程度很深，除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保持原廠，其他能優(yōu)化的地方都做了優(yōu)化。當(dāng)時(shí)，西班牙團(tuán)隊(duì)只在紐北停留了 2 天，并非包場(chǎng)刷圈，同場(chǎng)還有其他車，做的圈數(shù)有限，車手對(duì)車子的熟悉程度也有限。 但按照原本計(jì)劃，這次只是測(cè)試，拿到數(shù)據(jù)后還會(huì)再來一次正式刷圈，沒想到第一次來 2 天就達(dá)到了極氪要求的 7:20 以內(nèi)。這個(gè)成績?cè)谝欢ǔ潭壬戏从沉?001 這臺(tái)車的極限，但和實(shí)際買到的市售版沒什么關(guān)系。 極氪 001 FR 在浙江國際賽車場(chǎng)的表現(xiàn)也極為亮眼。它以 1 分 37 秒 041 的圈速成績，強(qiáng)勢(shì)躋身浙賽圈速榜第 18 名，成為前 20 名中唯一中國車型，超越了蘭博基尼 Aventador SVJ 此前創(chuàng)下的成績，刷新了“浙賽最速量產(chǎn)電動(dòng)車”紀(jì)錄。 極氪 001 FR 擁有眾多強(qiáng)大配置。它依托 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，搭載全球量產(chǎn)首發(fā)的四電機(jī)分布式電驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力 1265 Ps，零百加速僅為 2.07 秒（不含起步時(shí)間），最高車速 280km/h。 還搭載行業(yè)量產(chǎn)首發(fā)的 ZVC 極氪扭矩矢量控制，配合前后、左右 50:50 重量分配，過彎時(shí)的最大側(cè)向 G 值為 1.4 G。 在硬件方面，配備高性能碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件，包含車頂、外后視鏡殼體、破風(fēng)前唇等部件，車身減重超 13 公斤，高速行駛時(shí)提供 178 公斤下壓力。 還有 Brembo 碳陶打孔制動(dòng)盤、AP Racing 10 活塞制動(dòng)卡鉗，KW 高性能絞牙避震器等原廠標(biāo)定的賽車級(jí)高性能裝備。 智能方面，全球首次搭載量產(chǎn) 8295 智能座艙計(jì)算平臺(tái)，專屬開發(fā)的極氪智能驅(qū)動(dòng)模式，賦予了其超高的可玩性，帶來賽道、超頻、彈射三種模式。 作為極氪首款 800V 電氣架構(gòu)產(chǎn)品，搭載全棧 800V 高壓系統(tǒng)，匹配 100kWh 麒麟電池，從 10%充電至 80%僅需 15 分鐘。還專屬設(shè)計(jì)了全域熱管理系統(tǒng)和散熱風(fēng)道，確保連續(xù) 12 次零百加速后動(dòng)力無衰減。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）