紅旗 H9 車身主要采用的是鋼制材料。 它應用了大面積高強度鋼、超高強度熱成型鋼板，高強度鋼比例達到 67.7%，主要在車身縱梁、A 柱、B 柱等關鍵部位采用熱成型材料。 紅旗 H9 采用了獨特的“9H”籠式車身結構。這種結構通過縱梁、橫梁、AB 柱等穩(wěn)固結合形成 9 個 H 形結構，能在被動安全方面發(fā)揮重要作用。 比如在正碰時，車輛以 50km/h 的時速用車頭正面 100%面積撞擊固定障礙壁，高強車身能最大限度保證車身結構完整，車門可正常打開，8 氣囊全部彈出，有效保護駕乘人員頭部和腿部。 側碰時，可變形移動壁障以車速 50km/h 碰撞車輛側面，憑借大面積高強度鋼與超高強度熱成型鋼材質，能有效吸收撞擊力，構建“生存空間”。 在車身連接工藝方面，紅旗 H9 主要的連接方式有點焊、凸焊、螺柱焊、螺接、膠接，其中點焊數(shù)量可達幾千個，凸焊、螺柱焊、螺接相對數(shù)量幾十到幾百個左右。 凸焊是在焊接件的接合面上預先加工出一個或多個凸點，使其與另一焊接件表面相接觸，加壓并通電加熱，凸點壓潰后形成焊點的電阻焊方法。 螺柱焊是指將螺柱一端與待焊工件表面接觸，產生電弧，待接合面熔化時迅速給螺柱施加壓力，擠壓形成焊縫，形成牢固連接。 總之，紅旗 H9 的車身材質和結構設計，使其在安全性和穩(wěn)固性方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）