滿油滿電出發(fā)，采用經(jīng)濟模式+燃油優(yōu)先會獲得較為理想的能耗水平。在這種模式下，雖然會緩慢掉電，但如果中途補電就可以一直長時間使用，綜合油耗僅有 8L/100km 左右。

同時，要盡量避免超過 120km/h 行駛，這樣不僅更安全，能耗也會更加理想，畢竟電動車高速能耗大是普遍現(xiàn)象。

升級后的嵐圖 FREE 不管是哪種駕駛模式，動能回收的力度整體較升級前減弱了。即便是在動能回收最強的經(jīng)濟模式下，車輛在滑行過程中電機的拖曳感較之前也明顯有所下降，駕乘者會感覺更加舒適，但電耗有所增加。

如果遇到城市積雪路面或者高速暴雨的惡劣天氣，新上線的雪地模式就可以派上用場。在該模式下車輛動能回收最弱，電機的扭矩輸出保證前后輪 50:50，同時在任何車速下均可以保證四驅(qū)狀態(tài)，降低車輛的打滑風(fēng)險。

總的來說，新嵐圖 FREE 增程版在高速駕駛模式上提供了多種選擇，用戶可以根據(jù)具體情況和個人需求來匹配，以達(dá)到較好的駕駛體驗和能耗表現(xiàn)。