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汽車轉角傳感器作為一種關鍵的汽車零部件，被廣泛運用于汽車動力穩(wěn)定性控制系統(tǒng)之中。其職責在于偵測方向盤的轉動角度，并把相關信號傳遞給車輛的電子控制單元（ECU），用以協(xié)助把控車輛的穩(wěn)定性與安全性。

相較于當下汽車上普遍采用的“ABS 系統(tǒng)”，汽車轉角傳感器不但涵蓋了“ABS 系統(tǒng)”的所有功能，而且能夠在汽車喪失穩(wěn)定性時主動進行制動，以此達成對“車身姿態(tài)”的掌控，在一定程度上確保了行車安全。故而，它堪稱現(xiàn)代汽車安全技術的重要構成部分之一。

同時，方向盤轉角傳感器也是達成“ESP”主動制動的關鍵元件之一。在汽車行進過程中，倘若車輛產生側滑、偏離軌道等狀況，ESP 系統(tǒng)會通過調控車輪的制動器和發(fā)動機輸出來助力車輛保持穩(wěn)定。而方向盤轉角傳感器則為 ESP 系統(tǒng)提供所需的方向盤轉動角度信號，從而實現(xiàn)對車輛姿態(tài)的精準控制。

當下，方向盤轉角傳感器的技術持續(xù)演進。除了傳統(tǒng)的基于霍爾效應、磁阻效應等原理的傳感器外，還涌現(xiàn)出了一些新型的傳感器，例如 GMR、AMR 等方向盤轉角傳感器，這些新型傳感器具備更高的精確度和穩(wěn)定性，能夠更優(yōu)地適應現(xiàn)代汽車對于安全性和舒適性的要求。