電子節(jié)氣門的作用與影響如下：

1、電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的最大優(yōu)勢在于能夠達成發(fā)動機全范疇的最優(yōu)扭矩輸出；

2、精準把控節(jié)氣門開度。首先由 ECU 針對各種工況資訊和傳感器信號予以判別并處理，而后計算出最為適宜的節(jié)氣門開度，再由驅(qū)動電機促使節(jié)氣門達到相應的油門開啟角度；

3、優(yōu)化了發(fā)動機的排放性能。ETC 系統(tǒng)在各類情形下對空燃比予以精確調(diào)控，令燃燒更為充分，同時也減少了廢氣的產(chǎn)生；于怠速狀態(tài)中，節(jié)氣門維持在一個極小的開啟角度以穩(wěn)固燃燒，提升了燃油經(jīng)濟性，排放亦得到進一步管控；

4、其影響在于汽車在起步時會出現(xiàn)油門遲滯現(xiàn)象。汽車起步時需要供給濃混合氣，而 ECU 會依照當下的車速、節(jié)氣門開度等進行剖析，從燃油經(jīng)濟性和排放合理的層面考量，會約束節(jié)氣門的打開幅度，同時限制噴油系統(tǒng)進行濃混合氣供油，實則就是 ECU 通過限制發(fā)動機瞬時輸出功率，這便制約了汽車起步時對于較濃混合氣工況的實現(xiàn)。當前，大部分廠家借助電子油門加速器來減輕油門遲滯，然而這種裝置并不能提升發(fā)動機性能，改變動力輸出及扭矩等，僅僅是一個信號的放大器，并且油耗也會隨著加速器的加速而增高。