方程豹豹 5 實(shí)車的行駛里程因不同的測(cè)試和車主使用情況而有所不同。

像 B 站“推車區(qū) UP 主”大鵬快開(kāi)車進(jìn)行的測(cè)試，滿油滿電從南昌出發(fā)前往廣州，五人滿載、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、動(dòng)能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電（SOC 值 25%），全程基本都是高速路，經(jīng)過(guò) 8 小時(shí)奔波，實(shí)測(cè)總續(xù)航 832.1 公里。最終趴窩后加油 83.31 升，計(jì)算出綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。

易車也發(fā)布了該車的油耗測(cè)試成績(jī)，涵蓋城區(qū)和高速兩部分，一共行駛了 228.2 公里，加注 92 號(hào)汽油 21.45 升，綜合油耗 9.4 升/百公里。

一位車主朱先生從 2024 年 1 月 16 日提車到現(xiàn)在，行駛里程已有 1800 多公里，他反饋虧電油耗 9 個(gè)左右，開(kāi)得很猛也就 12 個(gè)油到頂。

在其他測(cè)試中，比如深度試駕，豹 5 的純電里程測(cè)試以快速路為主，從 95%電量充到自動(dòng)斷開(kāi)，跑到大概 91km 左右發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始介入，表顯純電剩余里程為 15km，起始電量為 95%，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的 125km 純電續(xù)航還是可以的。虧電油耗測(cè)試中，駕駛模式和空調(diào)工況保持一致，測(cè)試?yán)锍虨?1300km，平均時(shí)速 33km/h，第二次加油量為 10.71 升，最終實(shí)測(cè)百公里油耗為 8.2L。

實(shí)際道路測(cè)試中，啟動(dòng)前表顯純電續(xù)航為 55km，自動(dòng)空調(diào)溫度調(diào)至 30 度，開(kāi)啟純電模式，行駛路線擁堵路段占比 40%，全程平均車速為 50km/h 左右。到達(dá)目的地時(shí)車輛實(shí)際行駛里程 11km，續(xù)航里程減少 23km，即平均每行駛 1km 消耗的續(xù)航里程約為 2km。使用快充樁充電 10 分鐘，電池電量增加 18%。