嵐圖 FREE 基于 ESSA 智能電動架構(gòu)打造，搭載 SFG15TR 1.5T 發(fā)動機，整體結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機、發(fā)電機、電池組、前后共兩臺驅(qū)動電機，采用固定齒比變速箱，發(fā)動機不直接驅(qū)動車輛而是發(fā)電。其最大綜合扭矩高達 1040 ?！っ?，百公里加速成績出色，官方數(shù)據(jù) 4.5 秒，實際體驗中加速動力水平達到百萬級。

從動力模式來看，嵐圖 FREE 有經(jīng)濟、標準、高能三種常用模式。經(jīng)濟模式適合新手和市區(qū)駕駛，高能模式能帶來強烈推背感，車輛空氣懸架會降低 100 毫米，中控臺高度降低。標準模式油門和剎車表現(xiàn)線性，駕駛舒適。還有越野模式，適用于非鋪裝路面，但會在 40KM/H 時自動退出。

在底盤方面，嵐圖 FREE 采用前雙叉臂后多連桿的懸掛形式并且配備空氣懸掛，前后懸架連桿、副車架、轉(zhuǎn)向節(jié)都采用鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量，降低能耗，提高操控性和強度。實際駕駛中，帶空氣懸掛的車型對顛簸抑制能力強，制動成績 35.9 米，接近廠家數(shù)據(jù)，表現(xiàn)線性。轉(zhuǎn)向手感精準，無笨重感，但畢竟車重 2.3 噸，不適合跑山。

能耗方面，嵐圖 FREE 快充 0.75 小時（30%-80%），實際充電樁狀態(tài)會影響充電時間。油耗方面，虧電狀態(tài)下，部分路段無法充電，SOC 35% 全程開空調(diào)，跑出來虧電油耗 11.8L/百公里。純電續(xù)航方面，新款有所提升，實際能跑到 180 公里左右。保電之后，饋電油耗百公里約 7 個，滿電滿油可跑 1000 公里左右。

綜合來看，嵐圖 FREE 的扭矩實測數(shù)據(jù)有其強大的動力系統(tǒng)、底盤配置和實際表現(xiàn)作為支撐，是真實可信的。